今年第一季度，阿斯顿·马丁拉共达全球控股公司 (Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc) 的豪华车销量大幅下降，因为该公司逐步停止生产旧款 Vantage 跑车。 这家英国汽车制造商报告称，汽车出货量较上年下降 26%，共交付 945 辆汽车。 销售额的下降导致收入和调整后利润的下降，两者均低于分析师的预期。 阿斯顿·马丁股价因此大幅下跌，创六个月来最大跌幅。
执行主席劳伦斯·斯特罗尔将销量下滑归因于阿斯顿·马丁部分关键车型的生产和交付完成。 为了应对这种低迷，该公司正准备推出新车型，包括更新版的Vantage和DBX707 SUV，预计将很快上市。 高盛分析师乔治·加利尔斯表示，这些新车型对于阿斯顿·马丁精简成本和推动增长至关重要，他根据销售数据下调了预测。
尽管销售数据充满挑战，阿斯顿·马丁仍维持今年的业绩指引，展望新车型的推出。 该公司最近确认计划推出一款采用 V12 发动机的新型跑车，这符合其以更快的速度推出更多样化车型的战略。 此外，今年晚些时候还将推出针对高净值人士的特殊模式。 阿斯顿·马丁第一季度每辆车的平均售价为25.3万英镑，较去年同期增长19%。
为了引导公司进行持续转型，前宾利汽车有限公司 (Bentley Motors Ltd.) 首席执行官阿德里安·霍尔马克 (Adrian Hallmark) 将于 10 月 1 日加入阿斯顿·马丁 (Aston Martin)，接替现任首席执行官阿梅迪奥·费利萨 (Amedeo Felisa)，担任首席执行官。 此次领导层换届标志着这家豪华汽车制造商翻开了新的篇章，以应对快速发展的汽车行业的挑战。 为了拥抱电气化转型，阿斯顿·马丁将首款全电动汽车的推出推迟到 2026 年，并专注于开发一系列插电式混合动力汽车，以促进向电动汽车的过渡。
在另一项进展中，据报道，同时拥有阿斯顿·马丁一级方程式 (F1) 车队的劳伦斯·斯特罗尔 (Lawrence Stroll) 正在初步讨论出售该 F1 车队的少数股权。 此次潜在出售旨在为 F1 车队和豪华汽车制造商提供额外支持，进一步凸显 Stroll 致力于加强阿斯顿·马丁在竞争激烈的汽车和赛车领域的地位。