Nel primo trimestre dell'anno, Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc ha registrato un calo significativo nelle vendite delle sue auto di lusso poiché la società ha gradualmente eliminato la produzione del suo vecchio modello di auto sportiva Vantage. La casa automobilistica britannica ha registrato un calo delle spedizioni di automobili del 26% rispetto all'anno precedente, con un totale di 945 vetture consegnate. Questo calo delle vendite ha contribuito a una diminuzione dei ricavi e dell'utile rettificato, entrambi inferiori alle aspettative degli analisti. Di conseguenza, le azioni di Aston Martin hanno registrato un forte calo, segnando il calo più grande in sei mesi.
Il presidente esecutivo Lawrence Stroll ha attribuito il crollo delle vendite al completamento della produzione e della consegna di alcuni dei modelli chiave di Aston Martin. In risposta a questa crisi, l’azienda si sta preparando a introdurre nuovi modelli, comprese le versioni aggiornate della Vantage e del SUV DBX707, che dovrebbero presto arrivare sul mercato. Questi nuovi modelli sono fondamentali per Aston Martin per razionalizzare i costi e stimolare la crescita, secondo l'analista di Goldman Sachs George Galliers, che ha rivisto al ribasso le sue previsioni alla luce dei dati di vendita.
Nonostante i dati di vendita impegnativi, Aston Martin ha mantenuto le sue linee guida per l'anno in vista del lancio di nuovi modelli. L'azienda ha recentemente confermato l'intenzione di presentare una nuova vettura sportiva dotata di motore V12, in linea con la sua strategia di introdurre una gamma più diversificata di modelli a un ritmo più rapido. Inoltre, un modello speciale rivolto agli individui con un patrimonio netto elevato è in cantiere per la fine dell’anno. Il prezzo medio di vendita di Aston Martin per auto nel primo trimestre è stato di 253.000 sterline, segnando un aumento del 19% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.
Per guidare l'azienda attraverso la trasformazione in corso, l'ex Bentley Motors Ltd. Il capo Adrian Hallmark entrerà a far parte dell'Aston Martin come amministratore delegato entro il 1° ottobre, succedendo all'attuale amministratore delegato Amedeo Felisa. Questa transizione di leadership segna un nuovo capitolo per la casa automobilistica di lusso mentre affronta le sfide del settore automobilistico in rapida evoluzione. Abbracciando il passaggio all’elettrificazione, Aston Martin ha rinviato il lancio della sua prima auto completamente elettrica al 2026 e si sta concentrando sullo sviluppo di una gamma di ibridi plug-in per facilitare la transizione ai veicoli elettrici.
In uno sviluppo separato, Lawrence Stroll, che possiede anche il team Aston Martin di Formula 1 (F1), sarebbe in trattative preliminari per vendere una quota di minoranza nel team di F1. Questa potenziale vendita mira a fornire ulteriore supporto sia al team di F1 che alla casa automobilistica di lusso, sottolineando ulteriormente l’impegno di Stroll nel rafforzare la posizione di Aston Martin nei settori competitivo automobilistico e degli sport motoristici.