W pierwszym kwartale roku spółka Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc odnotowała znaczny spadek sprzedaży swoich luksusowych samochodów w związku z wycofywaniem produkcji starszego modelu samochodu sportowego Vantage. Brytyjski producent samochodów odnotował 26% spadek dostaw samochodów w porównaniu z rokiem poprzednim – łącznie dostarczono 945 samochodów. Spadek sprzedaży przyczynił się do spadku przychodów i skorygowanego zysku, co w obu przypadkach okazało się mniejsze od oczekiwań analityków. W rezultacie akcje Aston Martina odnotowały gwałtowny spadek, największy od sześciu miesięcy.
Prezes wykonawczy Lawrence Stroll przypisał spadek sprzedaży zakończeniu produkcji i dostawie niektórych kluczowych modeli Astona Martina. W odpowiedzi na tę recesję firma przygotowuje się do wprowadzenia nowych modeli, w tym zaktualizowanych wersji SUV-a Vantage i DBX707, które mają wkrótce trafić na rynek. Według analityka Goldman Sachs, George'a Galliersa, te nowe modele mają kluczowe znaczenie dla Astona Martina, ponieważ pozwalają na optymalizację kosztów i napędzanie wzrostu.
Pomimo trudnych wyników sprzedaży Aston Martin podtrzymał swoje prognozy na ten rok, planując wprowadzenie na rynek nowych modeli. Firma niedawno potwierdziła plany zaprezentowania nowego samochodu sportowego z silnikiem V12, co jest zgodne z jej strategią zakładającą szybsze wprowadzanie bardziej zróżnicowanej gamy modeli. Ponadto w przygotowaniu jeszcze w tym roku specjalny model skierowany do zamożnych osób. Średnia cena sprzedaży samochodu Aston Martin w pierwszym kwartale wyniosła 253 000 funtów, co oznacza wzrost o 19% w porównaniu z tym samym okresem roku poprzedniego.
Aby poprowadzić firmę przez trwającą transformację, były Bentley Motors Ltd. dyrektor generalny Adrian Hallmark dołączy do Aston Martin jako dyrektor generalny od 1 października, zastępując obecnego dyrektora generalnego Amedeo Felisę. Ta zmiana przywództwa sygnalizuje nowy rozdział dla producenta samochodów luksusowych, który musi stawić czoła wyzwaniom w szybko rozwijającej się branży motoryzacyjnej. Wykorzystując przejście w stronę elektryfikacji, Aston Martin przełożył wprowadzenie na rynek swojego pierwszego w pełni elektrycznego samochodu na 2026 r. i koncentruje się na opracowaniu gamy hybryd typu plug-in, aby ułatwić przejście na pojazdy elektryczne.
W ramach osobnego projektu Lawrence Stroll, który jest także właścicielem zespołu Aston Martin Formula 1 (F1), podobno prowadzi wstępne rozmowy na temat sprzedaży mniejszościowego pakietu udziałów w zespole F1. Ta potencjalna sprzedaż ma na celu zapewnienie dodatkowego wsparcia zarówno zespołowi F1, jak i producentowi luksusowych samochodów, jeszcze bardziej podkreślając zaangażowanie Strolla we wzmacnianie pozycji Aston Martina w konkurencyjnych sektorach motoryzacji i sportów motorowych.