La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha recentemente annunciato che avvierà un'indagine su circa 73.000 auto ibride plug-in Chevrolet Volt. L'indagine arriva in risposta a numerosi reclami relativi ai veicoli che hanno subito improvvise perdite di potenza, mancato riavvio e altri problemi correlati.
L'indagine si concentrerà specificamente sui modelli degli anni dal 2016 al 2019 della Chevrolet Volt. Secondo l'NHTSA, ci sono stati un totale di 61 reclami legati al modulo di controllo dell'energia della batteria (BECM), con alcuni proprietari che hanno segnalato poco o nessun avviso prima che si verificasse la perdita di potenza o la modalità di potenza ridotta.
General Motors (GM), il produttore della Chevrolet Volt, aveva precedentemente rilasciato un bollettino di servizio tecnico in cui informava che se i veicoli non riuscissero a riavviarsi, potrebbe essere necessario sostituire e riprogrammare il BECM. Tuttavia, GM non ha emesso alcun richiamo per i veicoli interessati. Vale la pena notare che GM ha già interrotto la produzione della Volt all'inizio del 2019.
In risposta all'indagine, GM ha espresso la sua collaborazione con l'NHTSA e ha dichiarato di ritenere che siano state intraprese azioni appropriate per rispondere alle preoccupazioni dei clienti riguardo al modulo di controllo dell'energia della batteria. GM ha inoltre assicurato che continuerà a sostenere la revisione della questione da parte dell'agenzia.
L'NHTSA ha sottolineato che questo problema può rappresentare un rischio per la sicurezza, in particolare se i veicoli interessati non sono in grado di muoversi con il flusso del traffico circostante. La gravità della situazione varia a seconda della capacità di ripartire del veicolo in stallo.
Alcuni proprietari hanno segnalato ritardi o difficoltà significativi nell'ottenere moduli batteria sostitutivi dopo aver riscontrato problemi di perdita di potenza. D'altra parte, GM ha affermato di avere sufficienti parti di ricambio nella sua pipeline di fornitura.
Un proprietario di Los Angeles ha condiviso la sua esperienza, affermando che la sua Chevrolet Volt "ha perso improvvisamente e inaspettatamente la propulsione durante la guida. Il veicolo non è più in grado di accendersi o guidare. " Un altro proprietario ha dichiarato che la sua Volt smetterebbe casualmente di guidare con l'elettricità e non supererebbe la velocità di 35 miglia all'ora in autostrada.
Con lo svolgimento delle indagini, resta da vedere come l'NHTSA e la GM affronteranno i problemi di perdita di potenza segnalati nella Chevrolet Volt. Per ora, i proprietari che riscontrano tali problemi dovrebbero rivolgersi ai concessionari GM locali per assistenza e supporto.