National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har nyligen meddelat att de kommer att inleda en utredning av cirka 73 000 Chevrolet Volt plug-in hybridbilar. Utredningen kommer som svar på många klagomål om att fordonen upplever plötsligt strömavbrott, misslyckanden med att starta om och andra relaterade problem.
Utredningen kommer specifikt att fokusera på modellåren 2016 till 2019 för Chevrolet Volt. Enligt NHTSA har det förekommit totalt 61 klagomål kopplade till batterienergikontrollmodulen (BECM), med vissa ägare som rapporterade lite eller ingen varning innan strömavbrottet eller reducerat effektläge inträffade.
General Motors (GM), tillverkaren av Chevrolet Volt, hade tidigare släppt en teknisk servicebulletin som informerade om att om fordon inte startar om kan BECM behöva bytas ut och omprogrammeras. GM har dock inte utfärdat några återkallelser för de drabbade fordonen. Det är värt att notera att GM redan har stoppat produktionen av Volt i början av 2019.
Som svar på utredningen har GM uttryckt sitt samarbete med NHTSA och uppgett att man anser att lämpliga åtgärder har vidtagits för att ta itu med kundernas problem angående batterienergikontrollmodulen. GM försäkrade också att det kommer att fortsätta att stödja byråns granskning av ärendet.
NHTSA har framhållit att detta problem kan utgöra en säkerhetsrisk, särskilt om de drabbade fordonen inte kan röra sig med flödet av omgivande trafik. Situationens allvar varierar beroende på det bilstoppade fordonets förmåga att starta om.
Vissa ägare har rapporterat betydande förseningar eller svårigheter med att skaffa ersättningsbatterimoduler efter att ha upplevt problem med strömavbrott. Å andra sidan har GM nämnt att ha tillräckligt med reservdelar i sin leveranspipeline.
En ägare i Los Angeles delade med sig av sin erfarenhet och uttryckte att deras Chevrolet Volt "plötsligt och oväntat tappade framdrivningen under körning. Fordonet kan inte längre starta eller köra. "En annan ägare sa att deras Volt slumpmässigt skulle sluta köra på el och inte skulle överstiga hastigheter på 35 miles per timme på motorvägen.
När utredningen fortskrider återstår det att se hur NHTSA och GM kommer att ta itu med de rapporterade strömförlustproblemen i Chevrolet Volt. Ägare som upplever sådana problem bör för närvarande kontakta sina lokala GM-återförsäljare för hjälp och support.