L'economia cinese ha vissuto un anno difficile nel 2023, e le prospettive per il 2024 non sembrano molto migliori. Le esportazioni del Paese, escluse le automobili, hanno registrato il primo calo annuale dal 2016 a causa dell’indebolimento della domanda globale di beni di fabbricazione cinese. I funzionari cinesi hanno espresso la preoccupazione che liberarsi di questa crisi nel 2024 sarà un compito impegnativo.
Oltre al calo delle esportazioni, la Cina è anche alle prese con pressioni deflazionistiche. L’inflazione dei prezzi al consumo nel 2023 ha raggiunto il livello più basso degli ultimi 14 anni. L'indice dei prezzi al consumo di dicembre ha mostrato un leggero miglioramento rispetto a novembre, ma è comunque pari a 0. Calo del 3% rispetto allo stesso periodo del 2022. Nel corso del 2023, i prezzi sono aumentati solo dello 0. 2% rispetto all’anno precedente, segnando il dato più debole dalla recessione globale del 2009.
La Cina sta affrontando un doppio colpo a causa dell'indebolimento della domanda sia a livello nazionale che estero. Nel 2023, le esportazioni misurate in dollari USA ammontavano a 3 dollari. 38 trilioni, un 4. Calo del 6% rispetto all'anno precedente. Ciò è in netto contrasto con l’aumento del 7% delle esportazioni cinesi osservato nel 2022. L’ultima volta che la Cina ha registrato un calo delle spedizioni all’estero è stato nel 2016, quando le esportazioni sono diminuite del 7. 7%.
Anche le importazioni hanno registrato un calo nel 2023, scendendo di 5 unità. 5% a $ 2. 56 trilioni. Di conseguenza, la Cina ha chiuso l’anno con un surplus commerciale di 823 miliardi di dollari, riflettendo le difficoltà affrontate dalla seconda economia mondiale.
Lyu Daliang, portavoce dell'Amministrazione generale delle dogane, ha attribuito il calo delle esportazioni alla lenta ripresa economica globale e alla debole domanda esterna. Ha sottolineato le sfide attuali che la Cina deve affrontare sui mercati di esportazione a causa della persistente debolezza della domanda globale e degli effetti ostacolanti del protezionismo e dell’unilateralismo.
L'indicatore dell'inflazione al consumo in Cina è costantemente sceso di anno in anno per tre mesi consecutivi, rappresentando la serie di diminuzioni più lunga dal 2009. Il prezzo del cibo, in particolare della carne di maiale, ha avuto un impatto negativo significativo sui tassi di inflazione.
Gli analisti di Goldman Sachs hanno sottolineato che la bassa inflazione core CPI è indicativa di una domanda interna attenuata derivante dalla continua recessione immobiliare e da un mercato del lavoro sotto stress. Nel frattempo, anche i prezzi alla produzione misurati dall’indice dei prezzi alla produzione (PPI) sono rimasti contenuti. Il PPI è sceso di 2. 7% a dicembre rispetto allo stesso periodo del 2022, diventando così il 15° mese consecutivo di calo. Nel corso del 2023, il PPI è sceso dello 0. 3%.
Guardando al futuro, gli analisti di Capital Economics prevedono un leggero aumento dell'inflazione core, sostenuto da una ripresa ciclica dell'economia cinese. Tuttavia, si prevede che le pressioni deflazionistiche persisteranno a causa della debole crescita globale e del continuo eccesso di investimenti in Cina.
Nonostante i dati cupi, ci sono stati alcuni segnali incoraggianti. A dicembre le esportazioni hanno segnato un 2. Una crescita del 3% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, indicando un leggero miglioramento della domanda globale di beni cinesi. Prima di novembre, le esportazioni cinesi avevano registrato un calo per sei mesi consecutivi.
Il commercio della Cina con la Russia ha raggiunto un livello record nel 2023, per un totale di 240 miliardi di dollari, con un aumento del 26% rispetto all'anno precedente. Ciò rappresentava il 4% del commercio totale della Cina. Gli Stati Uniti rimangono il principale partner commerciale della Cina, anche se la percentuale del commercio totale è diminuita nel 2023 rispetto all’anno precedente. L'Associazione delle Nazioni del Sud-Est Asiatico (ASEAN) e l'Unione Europea hanno contribuito in modo significativo al commercio totale della Cina.
Il settore automobilistico si è dimostrato promettente con un aumento del 69% delle esportazioni totali di automobili, rendendolo la categoria con la crescita più elevata. La Cina ne ha spediti 5. 22 milioni di veicoli nel 2023, un aumento del 57% rispetto al 2022. Questa crescita può essere attribuita in parte alla crescente domanda di veicoli elettrici. L'Amministrazione generale delle dogane cinese ha osservato che un'auto su tre esportata dalla Cina è un veicolo passeggeri elettrico. Hanno espresso fiducia nel vantaggio competitivo globale del Paese nel settore automobilistico e nella sua capacità di continuare a fornire prodotti innovativi per soddisfare la domanda dei consumatori globali.
Mentre la Cina affronta le sfide poste dall'indebolimento delle esportazioni e dalle continue pressioni deflazionistiche, il paese continua a sperare in una ripresa costante della sua economia, concentrandosi su aree con potenziale di crescita e innovazione.