2023 rok dla gospodarki chińskiej był trudny, a perspektywy na 2024 nie wyglądają dużo lepiej. Eksport tego kraju, z wyłączeniem samochodów, odnotował pierwszy roczny spadek od 2016 r. wraz z osłabieniem światowego popytu na towary produkowane w Chinach. Chińscy urzędnicy wyrazili obawy, że otrząsnięcie się z tego kryzysu w 2024 r. będzie trudnym zadaniem.
Oprócz spadku eksportu Chiny borykają się również z presją deflacyjną. Inflacja cen towarów i usług konsumenckich w 2023 r. osiągnęła najniższy poziom od 14 lat. Indeks cen towarów i usług konsumenckich za grudzień wykazał niewielką poprawę w porównaniu z listopadem, ale nadal wyniósł 0. spadek o 3% w porównaniu do tego samego okresu w 2022 r. Przez cały 2023 rok ceny wzrosły jedynie o 0. o 2% w porównaniu z rokiem poprzednim, co oznacza najsłabszy odczyt od czasu globalnej recesji w 2009 roku.
Chiny stoją w obliczu podwójnego ciosu w postaci osłabionego popytu zarówno w kraju, jak i za granicą. W 2023 roku eksport mierzony w dolarach amerykańskich wyniósł 3 dolary. 38 bilionów, 4. Spadek o 6% w porównaniu do roku poprzedniego. Stanowi to wyraźny kontrast w stosunku do 7% wzrostu chińskiego eksportu odnotowanego w 2022 r. Ostatni raz Chiny odnotowały spadek dostaw zagranicznych w 2016 r., kiedy eksport spadł o 7. 7%.
Import również odnotował spadek w 2023 r. – o 5. 5% do 2 dolarów. 56 bilionów. W rezultacie Chiny zakończyły rok nadwyżką handlową w wysokości 823 miliardów dolarów, co odzwierciedla problemy, przed którymi stoi druga co do wielkości gospodarka świata.
Lyu Daliang, rzecznik Generalnej Administracji Ceł, spadek eksportu przypisał powolnemu ożywieniu gospodarczemu na świecie i słabemu popytowi zewnętrznemu. Podkreślił ciągłe wyzwania, przed którymi stoją Chiny na rynkach eksportowych ze względu na utrzymujący się słaby popyt światowy oraz utrudniające skutki protekcjonizmu i unilateralizmu.
Wskaźnik inflacji konsumenckiej w Chinach stale spada rok do roku przez trzy kolejne miesiące, co stanowi najdłuższą passę spadków od 2009 roku. Istotny negatywny wpływ na poziom inflacji miały ceny żywności, zwłaszcza wieprzowiny.
Analitycy Goldman Sachs zwrócili uwagę, że niska inflacja bazowa CPI wskazuje na osłabienie popytu krajowego wynikające z utrzymującej się dekoniunktury na rynku nieruchomości i napięć na rynku pracy. Tymczasem ceny hurtowe mierzone za pomocą wskaźnika cen producentów (PPI) również pozostały na niskim poziomie. PPI spadł o 2. w grudniu o 7% w porównaniu do tego samego okresu w 2022 r., co oznacza, że będzie to 15. z rzędu miesiąc spadku. Przez cały 2023 rok PPI spadł o 0. 3%.
Patrząc w przyszłość, analitycy Capital Economics przewidują nieznaczny wzrost inflacji bazowej wspierany przez cykliczne ożywienie w chińskiej gospodarce. Oczekuje się jednak, że presja deflacyjna będzie się utrzymywać ze względu na słaby wzrost gospodarczy na świecie i utrzymujące się nadmierne inwestycje w Chinach.
Mimo ponurych danych pojawiły się pewne zachęcające sygnały. W grudniu eksport wykazał 2. wzrost o 3% w stosunku do analogicznego okresu roku poprzedniego, co wskazuje na lekką poprawę światowego popytu na chińskie towary. Przed listopadem chiński eksport spadał przez sześć kolejnych miesięcy.
Handel Chin z Rosją osiągnął w 2023 r. rekordowy poziom i wyniósł 240 miliardów dolarów, co stanowi wzrost o 26% w porównaniu z rokiem poprzednim. Stanowiło to 4% całkowitego handlu Chin. Stany Zjednoczone pozostają największym partnerem handlowym Chin z jednym krajem, choć odsetek całkowitej wymiany handlowej spadł w 2023 r. w porównaniu z rokiem poprzednim. Stowarzyszenie Narodów Azji Południowo-Wschodniej (ASEAN) i Unia Europejska znacząco przyczyniły się do całkowitego handlu Chin.
Sektor motoryzacyjny okazał się obiecujący, odnotowując 69% wzrost całkowitego eksportu samochodów, co czyni go kategorią o najwyższym wzroście. Chiny wysłały 5. 22 miliony pojazdów w 2023 r., co oznacza wzrost o 57% w porównaniu z 2022 r. Wzrost ten można częściowo przypisać rosnącemu popytowi na pojazdy elektryczne. Chińska Generalna Administracja Celna zauważyła, że co trzeci samochód eksportowany z Chin to elektryczny pojazd osobowy. Wyrazili wiarę w wszechstronną przewagę konkurencyjną kraju w przemyśle samochodowym i jego zdolność do dalszego dostarczania innowacyjnych produktów, aby sprostać światowym wymaganiom konsumentów.
W miarę jak Chiny radzą sobie z wyzwaniami wynikającymi ze osłabienia eksportu i utrzymującej się presji deflacyjnej, kraj ten nie przestaje mieć nadziei na stałe ożywienie gospodarcze, koncentrując się na obszarach o potencjale wzrostu i innowacji.