Експорт Китаю страждає на тлі зниження внутрішнього попиту, відзначаючи мінімум за 7 років.

12-01-2024
PixelVortex
Експорт Китаю страждає на тлі зниження внутрішнього попиту, відзначаючи мінімум за 7 років.
Вантажне судно готується до причалу до контейнерного терміналу порту Ляньюньган у східній провінції Цзянсу Китаю, 6 грудня 2023 року
STR/AFP/Getty Images
Facebook Twitter

Економіка Китаю пережила важкий рік у 2023 році, і прогноз на 2024 рік виглядає не набагато кращим. Експорт країни, за винятком автомобілів, зафіксував перше річне падіння з 2016 року через зниження світового попиту на товари китайського виробництва. Китайські офіційні особи висловили стурбованість тим, що подолати цей спад у 2024 році буде складним завданням.

Ad
  • Performance-Driven Digital Marketing
  • Google Ads Campaigns
  • SEO Optimization
  • Website Design & Development
  • Social Media Management
Boost Your Business

Крім падіння експорту, Китай також бореться з дефляційним тиском. Інфляція споживчих цін у 2023 році досягла найнижчого рівня за 14 років. Індекс споживчих цін за грудень продемонстрував невелике покращення порівняно з листопадом, але все одно зафіксував 0. Зниження на 3% порівняно з аналогічним періодом 2022 року. Протягом 2023 року ціни зросли лише на 0. 2% порівняно з попереднім роком, що є найслабшим показником з часів світової рецесії в 2009 році.

Китай зазнає подвійного удару через ослаблений попит як усередині країни, так і за кордоном. У 2023 році експорт у доларовому еквіваленті склав $3. 38 трильйонів, 4. 6% падіння порівняно з минулим роком. Це різко контрастує зі збільшенням китайського експорту на 7% у 2022 році. Востаннє Китай зазнав падіння закордонних поставок у 2016 році, коли експорт впав на 7. 7%.

У 2023 році імпорт також скоротився на 5. 5% до 2 доларів. 56 трильйонів. У результаті Китай завершив рік із позитивним сальдо торгового балансу в розмірі 823 мільярдів доларів, що відображає труднощі, з якими стикається друга за величиною економіка світу.

Лю Далянг, речник Головного митного управління, пояснив падіння експорту повільним відновленням світової економіки та слабким зовнішнім попитом. Він наголосив на постійних викликах, з якими стикається Китай на експортних ринках через постійну слабкість глобального попиту та стримуючий вплив протекціонізму та одностороннього режиму.

Показник споживчої інфляції в Китаї постійно знижувався протягом трьох місяців поспіль, що є найдовшою смугою падіння з 2009 року. Значний негативний вплив на темпи інфляції мали ціни на продукти харчування, зокрема на свинину.

Аналітики Goldman Sachs відзначили, що низька базова інфляція ІСЦ свідчить про зниження внутрішнього попиту внаслідок триваючого спаду нерухомості та стресу на ринку праці. Тим часом вихідні ціни, виміряні за допомогою індексу цін виробників (PPI), також залишалися низькими. PPI впав на 2. 7% у грудні порівняно з тим же періодом 2022 року, що робить його 15-м місяцем поспіль зниження. Протягом 2023 року PPI впав на 0. 3%.

Заглядаючи в майбутнє, аналітики Capital Economics очікують незначного зростання базової інфляції за рахунок циклічного відновлення економіки Китаю. Проте очікується, що дефляційний тиск зберігатиметься через слабке світове зростання та триваючі надмірні інвестиції в Китаї.

Незважаючи на похмурі дані, є деякі обнадійливі ознаки. У грудні експорт показав 2. Зростання на 3% порівняно з тим же періодом попереднього року, що вказує на незначне покращення глобального попиту на китайські товари. До листопада китайський експорт знижувався протягом шести місяців поспіль.

Торгівля Китаю з Росією досягла рекордного рівня в 2023 році і склала 240 мільярдів доларів, що на 26% більше, ніж у попередньому році. Це становило 4% загальної торгівлі Китаю. Сполучені Штати залишаються найбільшим торговим партнером Китаю в одній країні, хоча відсоток загальної торгівлі впав у 2023 році порівняно з попереднім роком. Асоціація держав Південно-Східної Азії (АСЕАН) і Європейський Союз зробили значний внесок у загальну торгівлю Китаю.

Автомобільний сектор показав багатообіцяючі показники: загальний експорт автомобілів зріс на 69%, що зробило його категорією найвищого зростання. Китай відправив 5. 22 мільйони автомобілів у 2023 році, що на 57% більше, ніж у 2022 році. Частково це зростання можна пояснити зростанням попиту на електромобілі. Головне митне управління Китаю зазначило, що кожен третій автомобіль, експортований з Китаю, є електричним легковим автомобілем. Вони висловили впевненість у всебічній конкурентній перевагі країни в автомобільній промисловості та її здатності продовжувати надавати інноваційні продукти для задоволення глобальних споживчих вимог.

Поки Китай долає виклики, пов’язані з ослабленням експорту та постійним дефляційним тиском, країна продовжує сподіватися на стабільне відновлення своєї економіки, зосереджуючись на сферах з потенціалом для зростання та інновацій.