Toyota Motor Corp. heeft in juni nieuwe hoogten bereikt in termen van verkoop en productie, terwijl het bedrijf blijft herstellen van de impact van halfgeleidertekorten en andere verstoringen in de toeleveringsketen. De wereldwijde verkoopcijfers voor juni lieten een stijging van 9% zien, tot 968.801 verkochte voertuigen, inclusief verkopen van haar dochterondernemingen Daihatsu Motor Co. en Hino Motors Ltd. Bovendien kende de maandelijkse productie ook een aanzienlijke groei van bijna 10%, met iets meer dan 1 miljoen geproduceerde voertuigen.
De grootste omzetstijging was te zien in Japan, Afrika, Europa en Noord-Amerika. Er was echter een omzetdaling van bijna 13% in vergelijking met het voorgaande jaar in China. Deze daling wordt toegeschreven aan het gebrek aan modellen voor elektrische voertuigen (EV) die door Toyota op de Chinese markt worden aangeboden, wat ertoe heeft geleid dat wereldwijde autofabrikanten zoals Toyota en Volkswagen AG terrein hebben verloren aan binnenlandse fabrikanten zoals BYD Co. De productie van Toyota in China daalde zelfs met 18% tot 167.987 voertuigen, wat leidde tot het ontslag van ongeveer 1.000 contractuele fabrieksarbeiders in het land.
Eerder dit jaar onderging Toyota een zeldzame verandering van leiderschap, gevolgd door een uitgebreide campagne om het publieke sentiment over zijn strategie voor elektrische voertuigen te verbeteren. Het bedrijf heeft ook gewerkt aan het overtuigen van aandeelhouders dat het zijn beloften zal nakomen om de productie van op batterijen gebaseerde EV's snel uit te breiden. In de eerste helft van 2023 bereikte de wereldwijde productie van Toyota een record van 5. 6 miljoen auto's. Bovendien was de verkoop van batterij-EV's voor de merken Toyota en Lexus in de eerste zes maanden van dit jaar een duizelingwekkende stijging van 517%, vergeleken met dezelfde periode vorig jaar, met 46.171 verkochte auto's.
Onder leiding van Koji Sato, die in april de nieuwe CEO van Lexus op zich nam, mikt Toyota op de verkoop van 1. 5 miljoen batterij-EV's per jaar in 2026. Dit is een herziening van de eerdere doelstelling van het bedrijf om er 3 te verkopen. 5 miljoen EV's in 2030. Ondanks deze ambitieuze doelen stelt Toyota dat de wereld nog niet klaar is voor een volledige transitie naar elektrische auto's, en stelt dat Tesla Inc. en BYD zijn momenteel koplopers in de markt.
Toyota zal aanstaande dinsdag zijn resultaten over het eerste kwartaal bekendmaken, die meer licht zullen werpen op de financiële prestaties van het bedrijf en meer inzicht zullen geven in de EV-strategie en voortgang.
Daarentegen heeft Honda Motor Co. rapporteerde in juni een daling van 4% in de wereldwijde productie in vergelijking met het voorgaande jaar, met 371.837 geproduceerde voertuigen. De binnenlandse verkoop van Honda daalde in dezelfde periode ook met meer dan 10%. Hoewel het bedrijf in de eerste helft van 2023 een lichte productiegroei van zo'n 5% doormaakte, daalde de verkoop in Japan voor het tweede achtereenvolgende jaar.
Nissan Motor Co. , aan de andere kant, zag een 5. 7% stijging van de wereldwijde productie tijdens de eerste helft van het jaar, met 1. 7 miljoen voertuigen geproduceerd. Alleen al in juni produceerde het bedrijf 294.468 auto's.