Небо над Атлантикой стало немного менее загруженным — и гораздо более доступным. Если вы подумывали о путешествии через океан, сейчас может быть подходящий момент. Цены на авиабилеты в обе стороны между США и Европой опустились до уровня, который не наблюдался с тех пор, как пандемия нарушила глобальные путешествия. Но хотя это хорошая новость для путешественников, которые бронируют билеты в последнюю минуту, и для любителей скидок, для авиакомпаний, особенно европейских, это звучит как тревожный сигнал.
Так что же происходит? Начнем с цифр. Данные Национального управления по туризму и путешествиям США показывают, что в мае число прибывших в США иностранных туристов сократилось на 2,8% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. В Западной Европе, которая когда-то была стабильным источником въездного туризма, наблюдается более резкое снижение на 4,4%. Одними из самых резких падений стали показатели по путешественникам из Дании и Германии — не совсем та тенденция, которую авиакомпании хотели бы видеть в преддверии летнего сезона.
Что стоит за этим падением? Это не одна причина. Здесь играют роль целый ряд политических, экономических и даже психологических факторов. Обеспокоенность по поводу миграционной политики США и политического климата при бывшем президенте Дональде Трампе создала длительную напряженность. Когда лидеры говорят об аннексии Гренландии или эскалации глобальных торговых противоречий, это не вызывает ассоциаций с «местом для отпуска». Добавьте к этому укрепление доллара США, которое делает все более дорогим для европейцев, путешествующих по США, и вы получите рецепт для колебаний.
И это колебание проявляется не только в фактических поездках, но и в планах на будущее. По данным авиационной компании OAG, бронирования поездок в США в июле сократились на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это не просто спад — это падение, которое, вероятно, вызывает беспокойство у руководителей авиакомпаний.
Естественно, когда спрос падает, цены следуют за ним. Цены на авиабилеты через Атлантику падают с начала этого года. Средняя цена за билет эконом-класса в обе стороны из США в Европу в первом квартале упала на 7%. На некоторых маршрутах снижение было гораздо более резким — например, цена билета из Атланты в Лондон упала более чем наполовину. И речь идет не о нескольких билетах со скидкой. На более чем 50 трансатлантических маршрутах цены движутся в одном направлении вниз.
Это изменение сильнее всего ударяет по европейским авиакомпаниям. Такие перевозчики, как Lufthansa и Air France KLM, сталкиваются с тройным ударом — сокращением пассажиропотока, ростом затрат на рабочую силу и топливо, а также дополнительными сложностями (и расходами) в связи с изменением маршрутов полетов из-за напряженности на Ближнем Востоке. Трансатлантический коридор является одним из их самых прибыльных рынков. Но в 2025 году достичь прибыльности будет гораздо сложнее.
Руководители компаний не пытаются приукрасить ситуацию. Генеральный директор Lufthansa публично заявил, что они ожидают более слабых результатов в третьем квартале. Air France KLM уже снижает цены, чтобы сохранить заполняемость рейсов. Какова цель сейчас? Минимизация ущерба.
Как ни странно, в то время как европейские путешественники сокращают поездки, американцы их увеличивают. Бронирования из США в Европу компенсируют часть падения спроса. United Airlines сообщила, что бронирования из Европы упали на 6% в первом квартале, но спрос со стороны США более чем компенсировал это. Delta повторила эту точку зрения, заявив, что 80% ее международного спроса приходится на США и что эти маршруты по-прежнему приносят доход выше среднего.
Тем не менее, цифры не лгут. В мае количество поездок в США из Германии, Дании и Франции значительно сократилось, причем в Германии падение составило 19%. Ранее в этом году Германия даже напомнила своим гражданам, что наличие визы не гарантирует въезд в США, что свидетельствует о снижении доверия.
Однако не все так мрачно. В апреле наблюдался кратковременный рост на 12,1% в поездках из Западной Европы в США, прежде чем в мае ситуация снова ухудшилась. Некоторые авиакомпании реагируют на это, меняя свою маркетинговую стратегию. Например, Lufthansa уделяет больше внимания привлечению американских путешественников в Европу, учитывая более высокий спрос и относительно более стабильные тарифы на этом конце маршрута.
Между тем American Airlines настроена оптимистично. На недавней конференции финансовый директор компании выразил уверенность в трансатлантическом рынке, несмотря на турбулентность. А согласно данным приложения для путешественников Hopper, летом 2025 года количество международных рейсов из США увеличится на 4,3% по сравнению с прошлым годом. Эти самолеты по-прежнему летают. Просто они могут перевозить не так много европейцев, как раньше.
Так что же это значит для путешественников? Удивительно выгодное положение. Если у вас есть паспорт и одна-две свободные недели, это лето может стать лучшим временем за последние годы, чтобы перелететь через Атлантику. Только не ждите слишком долго — авиационная отрасль умеет быстро адаптироваться, и выгодные предложения не остаются в силе вечно.