Ford Motor Co. imezindua toleo la hivi karibuni la Explorer SUV yake maarufu, lakini kuna upungufu mmoja muhimu: chaguo la mseto la powertrain. Ingawa kitengenezaji kiotomatiki kinalenga kuongeza mauzo ya mseto, Kivinjari cha 2025 hakitatolewa katika toleo la petroli-umeme kwa watumiaji wa jumla. Badala yake, toleo la mseto litatumika tu kwa wanunuzi wa meli za kutekeleza sheria, mahususi kwa ajili ya gari la kikosi cha Polisi Interceptor.
Kulingana na Craig Patterson, meneja masoko wa Ford SUV, uamuzi wa kuhifadhi treni za mseto kwa magari ya polisi unatokana na mahitaji ambayo Ford wamezingatia katika sehemu hiyo ya soko. Hata hivyo, hatua hii ni tofauti na mkakati wa Mkurugenzi Mtendaji wa Ford Jim Farley, kwa kuwa anatafuta kuongeza mara nne mauzo ya mseto katika miaka mitano ijayo kwa kutoa treni za mseto za umeme kwenye safu ya kampuni.
Licha ya ongezeko la 25% la mauzo ya mseto kwa Ford mwaka jana, kampuni bado iko nyuma ya washindani kama vile Toyota, Hyundai, na Honda katika soko la mseto la Marekani. Katika jitihada za kufufua matoleo yake ya gesi-umeme, Mkurugenzi Mtendaji Mkuu wa General Motors Mary Barra hivi karibuni alitangaza mipango ya kuleta teknolojia ya mseto wa kuunganisha kwa mifano ya Marekani.
Upungufu wa ufanisi wa mafuta wa hybrid Explorer umechukua jukumu kubwa katika umaarufu wake mdogo. Mwaka jana, Ford iliuza chini ya 7,500 hybrid Explorers, ikiwakilisha 4% tu ya mauzo ya jumla ya SUV. Wakosoaji wamebainisha kuwa Kichunguzi mseto kinashindwa kuendana na washindani kama vile Highlander, ambayo inatoa ukadiriaji wa juu zaidi wa MPG wa 36 ikilinganishwa na 27 wa Explorer.
Msururu wa mseto wa Ford, kwa upande mwingine, umepata mafanikio kutokana na miundo kama Maverick na pickup mseto ya F-150, ambayo kwa pamoja iliuza zaidi ya lori 100,000 zinazotumia mseto mwaka jana. Mseto wa Maverick unajivunia wastani wa kuvutia wa MPG wa 37, huku mseto wa F-150 ukipata MPG 25 hivi, kama ilivyothibitishwa na Wakala wa Ulinzi wa Mazingira.
Hata hivyo, Ford inaonekana kuwa na mipango ya mseto wa Explorer katika siku zijazo. AutoForecast Solutions inatabiri kuwa toleo la mseto litarejea mapema 2026 ili kusaidia Ford kutii kanuni kali za shirikisho kuhusu utoaji wa gesi chafuzi. Kanuni hizi zinasukuma watengenezaji magari kupunguza utoaji wa hewa chafu na kukuza teknolojia safi.
Wakati huo huo, 2025 Explorer inatoa muundo mpya wa mbele na mambo ya ndani yaliyopanuliwa na 13 kubwa zaidi. Skrini ya kugusa ya inchi 2. Mfumo mpya wa infotainment, uliotengenezwa kwa ushirikiano na Alphabet Inc. Kampuni ya mzazi wa Google, hutoa hali ya utumiaji iliyofumwa. Bei ya kuanzia kwa toleo la petroli pekee la Explorer pia imeongezeka hadi karibu $41,000.
Wakati Ford inajitayarisha kutoa SUV ya safu tatu za safu tatu za umeme mwaka ujao, mauzo ya magari safi yanayotumia umeme yanatarajiwa kupungua mnamo 2022. Mambo kama vile bei ya juu na ukosefu wa miundombinu ya malipo kwa mifano ya umeme imesababisha mnunuzi kusita. Hata hivyo, wachambuzi wanatabiri kwamba mahitaji ya magari ya mseto yataendelea kukua kwa kasi.
Ingawa chaguo la mseto halipo kwenye safu ya Explorer kwa muda, Ford bado imejitolea kukidhi mahitaji ya soko yanayobadilika na kuboresha matoleo yake katika sekta ya magari ya mseto na ya umeme. Sekta ya magari inavyobadilika kulingana na kanuni kali zaidi za utoaji wa hewa chafu, kuna uwezekano Ford italeta tena Kivinjari mseto ili kuendana na mabadiliko ya mazingira na kuhakikisha utiifu wa viwango vya mazingira.