Ford Motor Co. popüler Explorer SUV'unun en son versiyonunu tanıttı ancak dikkate değer bir eksiklik var: hibrit güç aktarma organı seçeneği. Otomobil üreticisi hibrit satışlarını artırmayı hedeflerken, 2025 Explorer genel tüketicilere yönelik benzinli-elektrikli versiyonda sunulmayacak. Bunun yerine hibrit sürüm, özellikle Police Interceptor ekip arabası için kolluk kuvveti filo alıcılarıyla sınırlı olacak.
Ford'un SUV pazarlama müdürü Craig Patterson'a göre polis araçları için hibrit güç aktarma organlarını ayırma kararı, Ford'un o pazar segmentinde gözlemlediği talebe dayanıyor. Ancak bu hamle, Ford CEO'su Jim Farley'in stratejisine ters düşüyor çünkü Farley, şirketin ürün yelpazesinde hibrit güç aktarma organları sunarak önümüzdeki beş yıl içinde hibrit satışlarını dört katına çıkarmayı hedefliyor.
Geçen yıl Ford'un hibrit satışlarındaki %25'lik artışa rağmen şirket ABD hibrit pazarında hâlâ Toyota, Hyundai ve Honda gibi rakiplerin gerisinde kalıyor. General Motors CEO'su Mary Barra, gaz-elektrik tekliflerini canlandırmak amacıyla yakın zamanda ABD modellerine plug-in hibrit teknolojisini getirme planlarını duyurdu.
Hibrit Explorer'ın zayıf yakıt verimliliği, sınırlı popülaritesinde önemli bir rol oynadı. Geçtiğimiz yıl Ford, 7.500'den az hibrit Explorer sattı; bu, SUV'un genel satışlarının yalnızca %4'ünü temsil ediyordu. Eleştirmenler, hibrit Explorer'ın, Explorer'ın 27'sine kıyasla önemli ölçüde daha yüksek 36 MPG derecesi sunan Highlander gibi rakiplerle rekabet edemediğine dikkat çekti.
Öte yandan Ford'un hibrit serisi, geçen yıl toplamda 100.000'den fazla hibrit motorlu kamyon satan Maverick ve hibrit F-150 pikap gibi modellerle başarı elde etti. Maverick hibrit, 37 gibi etkileyici bir ortalama MPG'ye sahipken, hibrit F-150, Çevre Koruma Ajansı tarafından onaylandığı üzere yaklaşık 25 MPG'ye ulaşıyor.
Yine de Ford'un gelecekte hibrit bir Explorer için planları var gibi görünüyor. AutoForecast Solutions, Ford'un sera gazı emisyonlarına ilişkin daha katı federal düzenlemelere uymasına yardımcı olmak için hibrit versiyonun 2026 gibi erken bir tarihte geri döneceğini öngörüyor. Bu düzenlemeler otomobil üreticilerini emisyonları azaltmaya ve daha temiz teknolojileri teşvik etmeye zorluyor.
Bu arada 2025 Explorer, yenilenmiş bir ön uç tasarımı ve daha büyük 13 ile genişletilmiş bir iç mekan sunuyor. 2 inç dokunmatik ekran. Alphabet Inc. ile ortaklaşa geliştirilen yeni bilgi-eğlence sistemi. Google'ın ana şirketi, kusursuz bir kullanıcı deneyimi sağlıyor. Explorer'ın yalnızca benzinli versiyonunun başlangıç fiyatı da 41.000 dolar civarına yükseldi.
Ford gelecek yıl tamamen elektrikli üç sıralı SUV'yi piyasaya sürmeye hazırlanırken, tamamen elektrikli araç satışlarının 2022'de yavaşlaması bekleniyor. Fiyatların yüksek olması ve elektrikli modellerde şarj altyapısının bulunmaması gibi faktörler alıcıların tereddüt etmesine neden oldu. Ancak analistler hibrit araçlara olan talebin istikrarlı bir şekilde artmaya devam edeceğini öngörüyor.
Hibrit seçeneği Explorer serisinde geçici olarak yer almasa da Ford, gelişen pazar taleplerini karşılama ve hibrit ve elektrikli araç sektörlerindeki tekliflerini geliştirme konusundaki kararlılığını sürdürüyor. Otomotiv endüstrisi daha katı emisyon düzenlemelerine uyum sağladıkça Ford, değişen ortama ayak uydurmak ve çevre standartlarına uyumu sağlamak için muhtemelen hibrit Explorer'ı yeniden piyasaya sürecek.