Всесвітньо відомий німецький автовиробник Porsche нещодавно представив гібридний варіант своєї фірмової моделі 911. Ця презентація є великим проривом у подорожі одного з найвидатніших транспортних засобів в історії автомобілів, потенційно сприяючи сприйняттю електричних силових агрегатів серед високопродуктивних автомобілів.
Гібридні транспортні засоби є нормальним явищем у сучасному світі, головним чином завдяки їхній чудовій паливній ефективності без компромісу щодо потужності. Вони знайшли більше прихильності в U. С. ринки навіть тоді, коли продажі чисто електричних моделей сповільнюються.
Гібридний сектор не є новим для Porsche, дочірньої компанії Volkswagen AG, яка вже може похвалитися гібридними версіями таких автомобілів, як Cayenne e-Hybrid SUV і Panamera e-Hybrid sedan. Проте з гібридом 911 Porsche виходить на абсолютно нову територію.
Почнемо з того, що лише високопродуктивний варіант 911 Carrera GTS матиме гібридну силову установку. Використовуючи електромотор у восьмиступінчастій коробці передач, яка підтримує шестициліндровий бензиновий двигун автомобіля, оновлена модель 911 може генерувати до 532 кінських сил, що на 59 кінських сил перевищує наявну модель Carrera GTS.
Ідентичність 911 настільки пов’язана з бензиновим двигуном, що цей крок є монументальним не лише для моделі, але й для Porsche, чий імідж суттєво сформував 911. Незважаючи на те, що позашляховики домінують у продажах Porsche, 911 залишається центральною частиною їх діяльності.
На відміну від попередніх моделей, ця гібридна модель не буде гібридом, що підключається від електромережі. Сучасні гібриди, такі як Porsche Cayenne e-Hybrid і Panamera e-Hybrid, є плагінами, оснащеними акумуляторами, які можна заряджати від зарядного пристрою для електромобілів, а також від двигунів. Після повної зарядки вони можуть проїхати деяку відстань виключно на електричній енергії. 911 Carrera GTS буде автономним гібридом, який генеруватиме потужність від двигуна та від гальмування, однак він не працюватиме виключно на електриці на будь-які значні відстані.
Хоча Porsche пропонує повністю електричні транспортні засоби, такі як Taycan і нещодавно представлений позашляховик Macan Electric, офіційні особи раніше зазначали, що 911 перейде на електромобілі в останню чергу через його фірмовий інженерний дизайн. Гібридна версія, яка зберігає газовий двигун у задній частині, являє собою найближчий можливий крок до електричного 911, не кидаючи під сумнів саму його ідентичність.
Хоча продажі електромобілів у США поступово зростають. С. , темпи зростання останнім часом помітно знизилися, а гібриди набирають обертів. Високі ціни на електромобілі в поєднанні з недостатньою громадською інфраструктурою зарядки електромобілів пояснюють падінням. З іншого боку, гібриди значно дешевші та не залежать від зарядних пристроїв.
Однак очікується, що новий гібридний варіант буде недешевим, початкова ціна моделі 2025 року становитиме близько 165 000 доларів. Він пройшов тест-драйв на відомому німецькому іподромі Нюрбургринг Нордшлайфе, опублікувавши рекордні 8 балів. 7-секундне покращення порівняно з нинішнім 911 Carrera GTS. Покращений час показує, що додаткова батарея та вага двигуна не перешкоджали маневреності автомобіля.
Випущений приблизно 60 років тому, 911 наслідує краплеподібну форму оригінальної моделі Porsche 356, зберігаючи майже незмінний дизайн. Представлення цієї гібридної версії є знаком значної еволюції в подорожі Porsche.