Jahon miqyosida mashhur nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi Porsche yaqinda o'zining 911 modelining gibrid variantini taqdim etdi. Ushbu taqdimot avtomobillar tarixidagi eng ko'zga ko'ringan transport vositalaridan birining sayohatidagi katta yutuq bo'lib, yuqori unumdorligi yuqori bo'lgan avtomobillar orasida elektr quvvatlarini qabul qilishni kuchaytirishi mumkin.
Gibrid avtomobillar bugungi dunyoda oddiy ko'rinishdir, bu asosan yoqilg'i tejamkorligi tufayli quvvatga murosaga kelmaydi. Ular U.da ko'proq iltifot topdilar. S. sof elektr modeli savdosi sekinlashayotganda ham bozorlar.
Gibrid sektori Volkswagen AG sho'ba korxonasi Porsche uchun yangilik emas, u allaqachon Cayenne e-Hybrid SUV va Panamera e-Hybrid sedani kabi avtomobillarning plaginli gibrid versiyalari bilan faxrlanadi. Biroq, 911 gibrid bilan Porsche butunlay yangi domenga kirmoqda.
Boshlash uchun faqat yuqori unumdorlikka ega 911 Carrera GTS variantida gibrid quvvat trubkasi bo'ladi. Avtomobilning olti silindrli benzinli dvigatelini qo‘llab-quvvatlaydigan sakkiz pog‘onali transmissiyaga elektr motorni o‘z ichiga olgan yangilangan 911 modeli 532 ot kuchigacha ishlab chiqarishi mumkin, bu mavjud Carrera GTS modelidan 59 ot kuchiga yaxshilangan.
911 ning o'ziga xosligi benzinli dvigatel bilan shunchalik singdirilganki, bu harakat nafaqat model uchun, balki 911 tomonidan sezilarli darajada shakllangan Porsche uchun ham monumentaldir. Bugungi kunda Porsche sotuvlarida SUVlar ustunlik qilishiga qaramay, 911 ularning faoliyatida markaziy bo'lib qolmoqda.
Avvalgi modellardan farqli o'laroq, bu gibrid model plaginli gibrid bo'lmaydi. Porsche Cayenne e-Hybrid va Panamera e-Gybrid kabi hozirgi duragaylar elektr zaryadlovchidan hamda dvigatellardan quvvatlanadigan batareyalarga ega plaginlardir. To'liq zaryadlangandan so'ng ular faqat elektr quvvati bilan ma'lum masofani bosib o'tishlari mumkin. 911 Carrera GTS avtonom gibrid bo'lib, dvigateldan va tormozlashdan quvvat ishlab chiqaradi, biroq u faqat elektr energiyasi bilan muhim masofada ishlamaydi.
Porsche Taycan va yangi taqdim etilgan Macan Electric SUV kabi to'liq elektr transport vositalarini taklif qilsa-da, rasmiylar avvalroq 911 o'zining muhandislik dizayni tufayli elektr energiyasiga oxirgi o'tishini aytib o'tgan edi. Orqa qismida gaz dvigatelini saqlaydigan gibrid versiya elektr 911 ga eng yaqin qadam bo'lib, uning o'ziga xosligini shubha ostiga qo'ymaydi.
Garchi AQShda elektromobillar savdosi asta-sekin o'sib bormoqda. S. , so'nggi paytlarda o'sish sur'ati sezilarli darajada kamaydi, duragaylar esa kuchayib bormoqda. Bu pasayish bilan elektr transport vositalarining yuqori narxlari va davlat elektr transport vositalarini zaryadlash infratuzilmasi yetarli emasligi bilan izohlanadi. Boshqa tomondan, duragaylar asosan arzonroq va zaryadlovchilardan mustaqil.
Biroq, yangi gibrid variant arzon bo‘lishi kutilmaydi, 2025-yilgi model uchun boshlang‘ich narxlar 165 000 dollar atrofida bo‘lishi taxmin qilinmoqda. U Germaniyaning mashhur Nyurburgring Nordschleife poyga maydonida sinovdan o'tkazildi va rekord 8 ko'rsatkichni qayd etdi. Hozirgi 911 Carrera GTSga nisbatan 7 soniyalik yaxshilanish. Yaxshilangan vaqt qo'shimcha akkumulyator va dvigatel og'irligi avtomobilning manevr qobiliyatiga to'sqinlik qilmaganligini ko'rsatadi.
Taxminan 60 yil muqaddam ishlab chiqarilgan 911 Porsche original 356 modelining ko'z yoshi shakliga mos keladi va dizayni deyarli o'zgarmagan. Ushbu gibrid versiyaning kiritilishi Porsche sayohatidagi muhim evolyutsiya belgisidir.