全球知名的德国汽车制造商保时捷最近推出了其标志性 911 车型的混合动力版本。 这一推出是汽车历史上最杰出的车辆之一的重大突破，有可能提高高性能汽车对电动动力系统的接受度。
混合动力汽车在当今世界很常见，主要是因为它们在不影响动力的情况下具有卓越的燃油效率。 他们在美国得到了更多的青睐。 S。 即使纯电动车型销量正在放缓。
混合动力领域对于大众汽车公司的子公司保时捷来说并不新鲜，该公司已经拥有插电式混合动力版本的车辆，例如 Cayenne e-Hybrid SUV 和 Panamera e-Hybrid 轿车。 然而，随着 911 混合动力车的推出，保时捷正在进入一个全新的领域。
首先，只有高性能 911 Carrera GTS 车型才会配备混合动力系统。 升级后的 911 车型将电动机集成到支持该汽车六缸汽油发动机的八速变速箱中，可产生高达 532 马力的功率，比现有 Carrera GTS 车型提高了 59 马力。
911 的身份与汽油发动机息息相关，这一举措具有里程碑意义，不仅对于该车型而言，对于保时捷来说也是如此，保时捷的形象很大程度上是由 911 塑造的。 尽管如今 SUV 在保时捷销售中占据主导地位，但 911 仍然是其业务的核心。
与之前的车型不同，这款混合动力车型将不是插电式混合动力车型。 目前的混合动力汽车，如保时捷卡宴 e-Hybrid 和 Panamera e-Hybrid 都是插电式的，其电池可以通过电动汽车充电器和发动机充电。 充满电后，它们可以纯粹依靠电力行驶一段距离。 911 Carrera GTS 将是一款独立的混合动力车，通过发动机和制动产生动力，但它不会仅依靠电力行驶很长的距离。
虽然保时捷提供 Taycan 和新推出的 Macan 电动 SUV 等全电动汽车，但官方此前曾提到，由于其标志性的工程设计，911 将最后过渡到电动汽车。 混合动力版本保留了后部的燃气发动机，代表了最接近电动 911 的一步，同时又不挑战其本身的特性。
尽管电动汽车销量在美国逐渐增加。 S。 ，增长率最近明显下降，而混合动力汽车正在受到关注。 电动汽车的高定价加上公共电动汽车充电基础设施不足是导致销量下降的原因。 另一方面，混合动力车很大程度上更便宜并且独立于充电器。
然而，新的混合动力版本预计价格不会便宜，2025 年车型的起价预计约为 165,000 美元。 它已在德国著名的纽博格林北环赛道进行了试驾，创下了第 8 名的纪录。 比现款 911 Carrera GTS 缩短了 7 秒。 改进的正时反映了额外的电池和电机重量并没有妨碍汽车的机动性。
911 大约在 60 年前推出，沿袭了保时捷原版 356 车型的泪珠形状，设计基本保持不变。 这款混合动力版本的推出标志着保时捷发展历程中的重大变革。