في إنجاز رائع، حطمت شركة Airbus SE الرقم القياسي لمبيعاتها في عام 2023، حيث حصلت على أكثر من 2000 طلب صافي بينما تسابق شركات الطيران لتلبية الطلب المتزايد على الطائرات الموفرة للوقود في أعقاب الوباء. وسجلت الشركة الأوروبية المصنعة للطائرات 2094 طلبًا صافيًا مثيرًا للإعجاب، مع صفقات كبيرة من شركات طيران بارزة مثل IndiGo الهندية وAir India، بالإضافة إلى عملية شراء كبيرة أعلنت عنها الخطوط الجوية التركية في ديسمبر. كما تجاوزت شركة إيرباص هدفها السنوي للتسليم من خلال استكمال 735 عملية تسليم، وهو ما يزيد بكثير عن التسليم المتوقع البالغ 720 عملية تسليم.
يضع هذا الأداء الاستثنائي للمبيعات معيارًا جديدًا لشركة إيرباص، متجاوزًا الرقم القياسي السابق المسجل في عام 2014 على أساس الطلب الإجمالي. ومما لا شك فيه أن هذه الفترة شهدت واحدة من أكثر مراحل الشراء نشاطًا في تاريخ الطيران، مدفوعة في المقام الأول بالنجاح المتميز الذي حققته عائلة طائرات إيرباص A320neo ذات الممر الواحد. ومع ذلك، فإن طراز الشركة A350 ذو الجسم العريض، وخاصة الطراز الأكبر -1000، قد اكتسب أيضًا قوة جذب كبيرة.
ما يبرز هو التعافي السريع والقوي للطلب على كل من الطائرات ذات الممر الواحد والطائرات ذات الجسم العريض، بما يتجاوز التوقعات. صرح كريستيان شيرير، الرئيس التنفيذي للطائرات التجارية في شركة إيرباص، أن "السفر عاد، وهناك زخم جدي. " وقد أدت هذه المرونة والانتعاش في الصناعة إلى زيادة الطلبيات بما يتجاوز 100 طائرة، وهو ما كان نادرًا في السابق ولكنه أصبح الآن أكثر شيوعًا. كل من شركة إيرباص ومنافستها شركة بوينغ. تم بيعها فعليًا طوال الفترة المتبقية من العقد على طرازاتها الأكثر مبيعًا. ولجعل الأمور أكثر صعوبة، فإن شركة إيرباص محجوزة بالكامل بالفعل لتسليم الطائرات ذات الجسم العريض حتى عام 2028، دون ترك أي أماكن متاحة على المدى القريب.
على الرغم من الطلب الهائل، تظل شركة إيرباص واثقة من تحقيق أهداف زيادة الإنتاج لهذا العام، كما أشار الرئيس التنفيذي غيوم فوري خلال مكالمة إعلامية أخيرة. ومع ذلك، لا تزال تحديات سلسلة التوريد قائمة، على الرغم من ظهور علامات التحسن. وسلطت شركة صناعة الطائرات الضوء مرارا وتكرارا على الضغوط التي واجهتها في أعقاب جائحة كوفيد-19، لكنها متفائلة بشأن التعافي وتتوقع سلسلة توريد أكثر تنظيما في الأشهر المقبلة. وحتى لا يتفوق عليها أحد، حققت شركة Boeing أيضًا أعلى إجمالي مبيعات سنوي لها منذ ما يقرب من عقد من الزمن، مع إجمالي 1456 طلبًا، أو 1314 طائرة صافية من الإلغاءات والتحويلات، كما أُعلن في بيان في وقت سابق من الأسبوع. ومع ذلك، فإن هذا الإنجاز قد طغى عليه التدقيق المتزايد الذي يحيط بطائرة بوينغ 737 النفاثة. أدى حادث وقع على متن طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز يوم 5 يناير إلى التوقف الجزئي لأسطول طائرات 737 ماكس 9، مما أثار مخاوف ويتطلب تقييما دقيقا.
في الختام، لم تسجل شركة إيرباص رقمًا قياسيًا جديدًا للمبيعات فحسب، بل فعلت ذلك في ظروف استثنائية، مزدهرة على الرغم من التحديات التي فرضها الوباء. وقد أدى الطلب الشديد على الطائرات الموفرة للوقود، إلى جانب عودة السفر، إلى دفع الشركة إلى مستويات غير مسبوقة. ومع تراكم الطلبيات القوي وزيادة الإنتاج على المسار الصحيح، تتمتع شركة إيرباص بمكانة جيدة للتنقل في المشهد المتطور لصناعة الطيران.