Katika hali ya kushangaza, Airbus SE imevunja rekodi yake ya mauzo mwaka wa 2023, na kupata maagizo zaidi ya 2,000 huku mashirika ya ndege yakikimbia kukidhi mahitaji ya juu ya ndege zinazotumia mafuta kutokana na janga hili. Watengenezaji wa ndege wa Ulaya walisaa katika oda za kuvutia 2,094, na ofa kuu kutoka kwa wachukuzi mashuhuri kama vile India ya IndiGo na Air India, pamoja na ununuzi mkubwa uliotangazwa na Turkish Airlines mnamo Desemba. Airbus pia ilivuka lengo lake la kila mwaka la utoaji kwa kukamilisha makabidhiano 735, zaidi ya makadirio 720 ya usafirishaji.
Utendaji huu wa kipekee wa mauzo unaweka kigezo kipya kwa Airbus, na kupita rekodi yake ya awali iliyowekwa mwaka wa 2014 kwa msingi wa agizo la jumla. Bila shaka, kipindi hiki kimeshuhudia mojawapo ya awamu amilifu zaidi za ununuzi katika historia ya usafiri wa anga, ikisukumwa hasa na mafanikio bora ya familia ya Airbus A320neo ya njia moja ya njia moja. Hata hivyo, mtindo wa kampuni ya A350 widebody, hasa lahaja kubwa -1000, pia imekuwa ikipata msisimko mkubwa.
Kinachojulikana zaidi ni ufufuaji wa haraka na thabiti wa mahitaji ya ndege za njia moja na pana, na kupita matarajio. Christian Scherer, Mkurugenzi Mtendaji wa ndege za kibiashara katika Airbus, anasema kwamba "usafiri umerudi, na kuna kasi kubwa. "Ustahimilivu na kurudi tena katika tasnia hiyo kumesababisha kuongezeka kwa oda zinazozidi ndege 100, ambazo hapo awali zilikuwa nadra lakini sasa zimekuwa za kawaida. Airbus na mpinzani wake Boeing Co. zinauzwa kikamilifu kwa muda uliosalia wa muongo kwenye miundo yao inayouzwa zaidi. Ili kufanya mambo kuwa magumu zaidi, Airbus tayari imehifadhiwa kwa ajili ya usafirishaji wa watu wengi hadi 2028, bila kuacha nafasi zinazopatikana katika muda mfupi ujao.
Licha ya mahitaji makubwa, Airbus inasalia na imani katika kufikia malengo yake ya kuboresha uzalishaji kwa mwaka huu, kama ilivyoonyeshwa na Mkurugenzi Mkuu Mtendaji Guillaume Faury alipozungumza na wanahabari hivi majuzi. Hata hivyo, changamoto za ugavi zinaendelea, ingawa dalili za uboreshaji zinaonekana. Mtengenezaji wa ndege ameangazia mara kwa mara shida zinazokabili baada ya janga la Covid-19, lakini ana matumaini juu ya kupona na anatarajia msururu wa usambazaji uliorahisishwa zaidi katika miezi ijayo.
La sivyo, Boeing pia ilipata jumla ya mauzo yake ya juu zaidi kwa mwaka katika takriban muongo mmoja, ikiwa na jumla ya oda 1,456, au jumla ya kughairiwa na ubadilishaji wa ndege 1,314, kama ilivyotangazwa katika taarifa mapema wiki. Hata hivyo, mafanikio haya yamefunikwa na kuongezeka kwa uchunguzi unaozunguka ndege ya Boeing ya farasi 737. Ajali kwenye ndege ya Alaska Airlines mnamo tarehe 5 Januari imesababisha kusimamishwa kwa sehemu ya meli ya 737 Max 9, na kuzua wasiwasi na kuhitaji tathmini ya karibu.
Kwa kumalizia, Airbus sio tu imeweka rekodi mpya ya mauzo lakini imefanya hivyo katika hali zisizo za kawaida, ikistawi licha ya changamoto zinazoletwa na janga hili. Mahitaji ya dhati ya ndege zisizotumia mafuta, pamoja na kuanza tena kwa safari, yameifanya kampuni hiyo kufikia urefu usio na kifani. Ikiwa na mpangilio thabiti wa kurudi nyuma na kuongeza kasi ya uzalishaji, Airbus iko katika nafasi nzuri ya kuabiri mazingira yanayoendelea ya sekta ya usafiri wa anga.