空客 SE 在 2023 年打破了自己的销售记录，取得了超过 2,000 架净订单，这是一项了不起的壮举，航空公司竞相满足疫情后对节能飞机飙升的需求。 这家欧洲飞机制造商获得了令人印象深刻的 2,094 架净订单，其中主要交易来自印度靛蓝航空 (IndiGo) 和印度航空 (Air India) 等知名航空公司，以及土耳其航空 (Turkish Airlines) 在 12 月宣布的一项重大采购。 空客还超额完成了年度交付目标，完成了 735 架飞机的移交，远高于预计的 720 架交付量。
这一出色的销售业绩为空中客车公司树立了新的基准，超过了 2014 年创下的总订单记录。 毫无疑问，这一时期见证了航空史上最活跃的购买阶段之一，这主要是由空客 A320neo 单通道飞机系列的巨大成功推动的。 然而，该公司的 A350 宽体机型，尤其是较大的 -1000 型号，也获得了巨大的关注。
最突出的是单通道和宽体喷气式客机的需求迅速而强劲地复苏，超出了预期。 空中客车公司商用飞机首席执行官克里斯蒂安·谢勒 (Christian Scherer) 表示，“旅游业又回来了，而且势头强劲。 行业的这种韧性和反弹使得超过100架飞机的订单激增，这种情况曾经很少见，但现在变得越来越普遍。 空中客车公司及其竞争对手波音公司都 在这十年的剩余时间里，他们最畅销的型号实际上已经售罄。 更具有挑战性的是，空客 2028 年之前的宽体机交付订单已经全部预订完毕，短期内没有可用的机位。
正如首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）在最近的媒体电话会议上所表示的那样，尽管需求巨大，但空中客车公司仍然有信心实现今年的产量增长目标。 然而，尽管改善的迹象显而易见，但供应链挑战依然存在。 该飞机制造商多次强调了 Covid-19 大流行后面临的压力，但对复苏持乐观态度，并预计未来几个月供应链将更加精简。
波音公司也不甘示弱，正如本周早些时候在一份声明中宣布的那样，其年度销售总额也达到了近十年来的最高水平，总订单达到 1,456 架，即扣除取消和改装的飞机数量为 1,314 架。 尽管如此，这一成就因围绕波音主力 737 喷气式飞机的日益严格的审查而黯然失色。 1 月 5 日阿拉斯加航空航班发生事故，导致 737 Max 9 机队部分停飞，引发担忧并需要密切评估。
总而言之，空客不仅创造了新的销售记录，而且是在特殊的情况下实现的，尽管面临疫情带来的挑战，但仍然蓬勃发展。 对节能飞机的强烈需求，加上旅游业的复苏，将公司推向了前所未有的高度。 凭借稳定的订单积压和产量的增长，空中客车公司已做好准备应对航空业不断变化的格局。