Dokonując niezwykłego wyczynu, Airbus SE pobił swój własny rekord sprzedaży w 2023 r., zdobywając ponad 2000 zamówień netto, podczas gdy linie lotnicze ścigały się, aby zaspokoić gwałtownie rosnący popyt na oszczędne samoloty w następstwie pandemii. Europejski producent samolotów zebrał imponującą liczbę 2094 zamówień netto, obejmując duże umowy od wiodących przewoźników, takich jak indyjskie IndiGo i Air India, a także znaczący zakup ogłoszony przez Turkish Airlines w grudniu. Airbus przekroczył także swój roczny cel dostaw, dokonując 735 odbiorów, czyli znacznie powyżej przewidywanych 720 dostaw.
Te wyjątkowe wyniki sprzedaży wyznaczają nowy punkt odniesienia dla Airbusa, przewyższając poprzedni rekord ustanowiony w 2014 r. na podstawie zamówień brutto. Bez wątpienia okres ten był świadkiem jednego z najbardziej aktywnych etapów zakupów w historii lotnictwa, napędzanego przede wszystkim wyjątkowym sukcesem rodziny wąskokadłubowych samolotów A320neo firmy Airbus. Jednak szerokokadłubowy model A350 firmy, zwłaszcza większy wariant -1000, również zyskuje znaczną popularność.
To, co wyróżnia się, to szybki i solidny wzrost popytu, zarówno na wąskokadłubowe, jak i szerokokadłubowe odrzutowce, przekraczający oczekiwania. Christian Scherer, dyrektor generalny ds. samolotów komercyjnych w Airbusie, stwierdza, że „podróże powróciły i nabierają dużej dynamiki. „Taka odporność i odbicie w branży spowodowały gwałtowny wzrost zamówień przekraczających 100 samolotów, co kiedyś było rzadkością, ale obecnie staje się coraz bardziej powszechne. Zarówno Airbus, jak i jego rywal Boeing Co. są skutecznie wyprzedane do końca dekady w przypadku ich najlepiej sprzedających się modeli. Co więcej, Airbus jest już w pełni zarezerwowany na dostawy szerokokadłubowe do 2028 r., więc w najbliższej przyszłości nie będzie już żadnych wolnych miejsc.
Pomimo ogromnego popytu Airbus ma pewność, że osiągnie w tym roku swoje cele w zakresie zwiększenia produkcji, jak wskazał dyrektor generalny Guillaume Faury podczas niedawnej rozmowy telefonicznej z mediami. Jednakże wyzwania związane z łańcuchem dostaw utrzymują się, chociaż widoczne są oznaki poprawy. Producent samolotów wielokrotnie podkreślał napięcia, przed którymi stoi następstwo pandemii Covid-19, ale optymistycznie ocenia ożywienie gospodarcze i oczekuje usprawnienia łańcucha dostaw w nadchodzących miesiącach.
Nie dając się prześcignąć, Boeing osiągnął również najwyższą łączną roczną sprzedaż od prawie dziesięciu lat, z 1456 zamówieniami brutto, czyli 1314 samolotami bez odwołań i konwersji, jak ogłoszono w oświadczeniu wcześniej w tym tygodniu. Niemniej jednak osiągnięcie to zostało przyćmione przez wzmożoną kontrolę nad odrzutowcem Boeing 737. Wypadek podczas lotu liniami Alaska Airlines, który miał miejsce 5 stycznia, spowodował częściowe uziemienie floty samolotów 737 Max 9, co budzi obawy i wymaga dokładnej oceny.
Podsumowując, Airbus nie tylko ustanowił nowy rekord sprzedaży, ale zrobił to w nadzwyczajnych okolicznościach, prosperując pomimo wyzwań, jakie niosła ze sobą pandemia. Ogromny popyt na oszczędne samoloty w połączeniu z ponownym wzrostem ruchu turystycznego wyniósł firmę na niespotykany wcześniej poziom. Dzięki solidnym portfelom zamówień i postępowi produkcyjnemu Airbus jest dobrze przygotowany do poruszania się w zmieniającym się krajobrazie przemysłu lotniczego.