ด้วยความสำเร็จอันน่าทึ่ง Airbus SE ได้ทำลายสถิติการขายของตนเองในปี 2566 โดยได้รับคำสั่งซื้อสุทธิมากกว่า 2,000 รายการ ในขณะที่สายการบินต่างๆ ต่างเร่งรีบเพื่อตอบสนองความต้องการเครื่องบินประหยัดน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้นหลังการแพร่ระบาดของโรคระบาด ผู้ผลิตเครื่องบินในยุโรปรายนี้ได้รับคำสั่งซื้อสุทธิที่น่าประทับใจถึง 2,094 รายการ โดยมีข้อตกลงสำคัญจากสายการบินชั้นนำอย่าง IndiGo และ Air India ของอินเดีย รวมถึงการซื้อที่สำคัญที่ประกาศโดย Turkish Airlines ในเดือนธันวาคม นอกจากนี้ แอร์บัสยังบรรลุเป้าหมายการส่งมอบประจำปีด้วยการส่งมอบ 735 ครั้ง ซึ่งสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ 720 ครั้ง
ประสิทธิภาพการขายที่โดดเด่นนี้ได้สร้างมาตรฐานใหม่สำหรับแอร์บัส ซึ่งเหนือกว่าสถิติเดิมที่เคยทำไว้ในปี 2014 เมื่อพิจารณาจากยอดสั่งซื้อรวม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าช่วงเวลานี้ถือเป็นช่วงการซื้อที่คึกคักที่สุดช่วงหนึ่งในประวัติศาสตร์การบิน โดยได้รับแรงหนุนจากความสำเร็จที่โดดเด่นของตระกูลเครื่องบินทางเดินเดี่ยวรุ่น A320neo ของแอร์บัส อย่างไรก็ตาม เครื่องบินรุ่นลำตัวกว้าง A350 ของบริษัท โดยเฉพาะรุ่นที่มีขนาดใหญ่กว่า -1000 ก็ได้รับความสนใจอย่างมากเช่นกัน
สิ่งที่โดดเด่นคือความต้องการเครื่องบินทางเดินเดี่ยวและลำตัวกว้างที่ฟื้นตัวอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ซึ่งเกินความคาดหมาย Christian Scherer ซีอีโอฝ่ายเครื่องบินพาณิชย์ของ Airbus กล่าวว่า "การเดินทางกลับมาแล้ว และมีแรงผลักดันอย่างมาก" " ความยืดหยุ่นและการฟื้นตัวในอุตสาหกรรมดังกล่าวส่งผลให้มีคำสั่งซื้อเครื่องบินเพิ่มขึ้นเกิน 100 ลำ ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นของหายากแต่ปัจจุบันกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น ทั้งแอร์บัสและคู่แข่งของบริษัทโบอิ้ง ขายหมดเกลี้ยงในช่วงที่เหลือของทศวรรษสำหรับรุ่นที่ขายดีที่สุด เพื่อให้เรื่องต่างๆ มีความท้าทายมากขึ้น แอร์บัสได้รับการจองเที่ยวบินลำตัวกว้างจนเต็มแล้วจนถึงปี 2571 และไม่มีที่นั่งว่างในระยะเวลาอันใกล้นี้
แม้จะมีความต้องการอย่างล้นหลาม แต่ Airbus ก็ยังคงมั่นใจในการบรรลุเป้าหมายการเพิ่มการผลิตในปีนี้ ตามที่ซีอีโอ Guillaume Faury ระบุในระหว่างการพูดคุยผ่านสื่อเมื่อเร็วๆ นี้ อย่างไรก็ตาม ความท้าทายด้านห่วงโซ่อุปทานยังคงมีอยู่ แม้ว่าสัญญาณของการปรับปรุงจะมองเห็นได้ชัดเจนก็ตาม ผู้ผลิตเครื่องบินรายนี้เน้นย้ำย้ำถึงความเครียดที่ต้องเผชิญหลังการระบาดใหญ่ของโควิด-19 แต่ยังมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับการฟื้นตัว และคาดว่าห่วงโซ่อุปทานจะมีความคล่องตัวมากขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
เพื่อไม่ให้น้อยหน้าไปกว่านั้น Boeing ยังบรรลุยอดขายประจำปีสูงสุดในรอบเกือบทศวรรษด้วยยอดคำสั่งซื้อรวม 1,456 ลำ หรือเครื่องบิน 1,314 ลำซึ่งไม่รวมการยกเลิกและการแปลงสภาพ ตามที่ประกาศในแถลงการณ์เมื่อต้นสัปดาห์ อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จนี้ถูกบดบังด้วยการตรวจสอบอย่างละเอียดมากขึ้นเกี่ยวกับเครื่องบินไอพ่น 737 ของโบอิ้ง อุบัติเหตุบนเที่ยวบินของสายการบินอลาสกาแอร์ไลน์เมื่อวันที่ 5 มกราคม ส่งผลให้ฝูงบิน 737 Max 9 ต้องระงับบางส่วน ทำให้เกิดข้อกังวลและต้องมีการประเมินอย่างใกล้ชิด
โดยสรุป แอร์บัสไม่เพียงแต่สร้างสถิติยอดขายใหม่เท่านั้น แต่ยังทำได้ในสถานการณ์ที่ไม่ธรรมดา แม้จะเผชิญกับความท้าทายที่เกิดจากการแพร่ระบาดก็ตาม ความต้องการเครื่องบินประหยัดน้ำมันที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ควบคู่ไปกับการฟื้นตัวของการเดินทาง ได้ผลักดันบริษัทให้ก้าวไปสู่จุดสูงสุดอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ด้วยคำสั่งซื้อที่ค้างอยู่จำนวนมากและการเพิ่มการผลิตให้เป็นไปตามแผน แอร์บัสจึงอยู่ในตำแหน่งที่ดีในการนำทางภูมิทัศน์ที่เปลี่ยนแปลงไปของอุตสาหกรรมการบิน