بدأت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا في استدعاء تسلا لأكثر من 2 مليون سيارة لمعالجة مخاوف الطيار الآلي. ويأتي هذا القرار بعد ورود تقارير عن 20 حادثًا لمركبات تلقت تحديثات برنامج Autopilot الجديدة كجزء من استدعاء Tesla في ديسمبر. يزيد هذا التحقيق من التدقيق التنظيمي على نظام Autopilot، بالتزامن مع سعي الرئيس التنفيذي Elon Musk للحصول على قدرات القيادة الذاتية الكاملة والإطلاق المرتقب لسيارة Tesla robotaxi في 8 أغسطس.
بعد تحقيق دام ثلاث سنوات في عيب الطيار الآلي، خلصت NHTSA إلى أن نظام مشاركة السائق في Tesla لم يكن كافيًا لقدرات التشغيل الخاصة بالطيار الآلي، مما أدى إلى فجوة خطيرة في السلامة. أثناء تحقيق السلامة في أغسطس 2021، حددت الوكالة 13 حادث تصادم لشركة تسلا أسفر عن وفيات والعديد من الإصابات الخطيرة حيث كان سوء استخدام السائق للنظام واضحًا. أشارت التقارير إلى وقوع 54 إصابة خطيرة في حوادث ذات صلة بالطيار الآلي بسبب سوء استخدام السائق المحتمل.
استدعاء تسلا لشهر ديسمبر، يشمل 2. 03 مليون يو. س. المركبات، تهدف إلى تعزيز انتباه السائق أثناء استخدام نظام مساعدة السائق المتقدم. ويشمل الاستدعاء نماذج مختلفة من تيسلا مثل Y وX وS و3 وCybertruck التي تم إنتاجها بين عامي 2012 و2024. ومع ذلك، أشارت NHTSA إلى وجود ثغرات في تقارير بيانات الأعطال عن بعد الخاصة بشركة Tesla، مشيرة إلى أن شركة صناعة السيارات تعتمد في المقام الأول على البيانات الناتجة عن الحوادث مع نشر الوسائد الهوائية، والتي لا تمثل سوى جزء صغير من الحوادث التي أبلغت عنها الشرطة.
وسط التحقيقات الجارية، يو. س. حث عضوا مجلس الشيوخ إد ماركي وريتشارد بلومنثال NHTSA على منع تسلا من استخدام الطيار الآلي على الطرق غير المناسبة، مؤكدين على الحاجة إلى إعطاء الأولوية للسلامة. كما أثيرت مخاوف من أن العلامة التجارية لشركة تسلا لنظام الطيار الآلي قد تدفع السائقين إلى المبالغة في تقدير قدرات النظام، مما قد يعرض حياتهم للخطر. بالإضافة إلى ذلك، أثارت تقارير المستهلك شكوكًا حول مدى كفاية تحديثات الطيار الآلي في Tesla في معالجة مخاوف السلامة التي أبرزتها NHTSA.
أكدت تسلا أن نظام القيادة الذاتية لا يجعل المركبات ذاتية القيادة ويتطلب سائقًا يقظًا تمامًا ومستعدًا لتولي زمام الأمور. قامت الشركة بتنفيذ تحديثات البرامج لتعزيز الضوابط والتنبيهات للسائقين الذين يستخدمون Autosteer. مع أكثر من 40 تحقيقًا خاصًا في حوادث التصادم التي فتحتها NHTSA والتي تشمل أنظمة تشغيل Tesla منذ عام 2016، تواجه الشركة تدقيقًا مستمرًا بشأن سلامة ميزات القيادة الذاتية الخاصة بها.
استجابةً لنتائج NHTSA، التزمت Tesla بتعزيز تحذيرات عدم الانتباه وفرض قيود على استخدام الطيار الآلي في حالة اكتشاف سوء استخدام كبير. وتواجه الشركة أيضًا تدقيقًا فيما يتعلق ببرنامج القيادة الذاتية الكاملة (FSD)، مع عمليات الاستدعاء والاستفسارات القانونية التي تستهدف الامتثال لقوانين المرور. تؤكد جهود Tesla لتعزيز السلامة ومعالجة المخاوف التنظيمية على التعقيدات المستمرة المحيطة بتكنولوجيا القيادة الذاتية.