สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) ได้เริ่มการสอบสวนเกี่ยวกับการเรียกคืนรถยนต์มากกว่า 2 ล้านคันของ Tesla เพื่อแก้ไขข้อกังวลของระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากรายงานอุบัติเหตุ 20 ครั้งที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่ได้รับการอัพเดตซอฟต์แวร์ Autopilot ใหม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเรียกคืนของ Tesla ในเดือนธันวาคม การสอบสวนนี้ขยายขอบเขตการตรวจสอบกฎระเบียบเกี่ยวกับ Autopilot มากขึ้น ซึ่งสอดคล้องกับการผลักดันของ CEO Elon Musk ในด้านความสามารถในการขับขี่ด้วยตนเองอย่างเต็มรูปแบบ และการเปิดตัว robotaxi ของ Tesla ที่กำลังจะมีขึ้นในวันที่ 8 สิงหาคม
หลังจากการตรวจสอบข้อบกพร่องของระบบ Autopilot เป็นเวลาสามปี NHTSA ได้ข้อสรุปว่าระบบการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่ของ Tesla นั้นไม่เพียงพอสำหรับความสามารถในการปฏิบัติงานของ Autopilot ซึ่งส่งผลให้เกิดช่องว่างด้านความปลอดภัยที่สำคัญ ในระหว่างการสอบสวนด้านความปลอดภัยในเดือนสิงหาคม 2021 หน่วยงานระบุอุบัติเหตุรถ Tesla ชนกัน 13 ครั้ง ซึ่งมีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสจำนวนมาก ซึ่งเห็นได้ชัดว่าคนขับใช้ระบบในทางที่ผิด รายงานระบุว่ามีผู้ได้รับบาดเจ็บสาหัส 54 รายจากอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับระบบอัตโนมัติอันเนื่องมาจากการใช้คนขับในทางที่ผิด
การเรียกคืน Tesla ในเดือนธันวาคม ครอบคลุม 2 รายการ 03 ล้านยู ส. ยานพาหนะที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มความสนใจของผู้ขับขี่ในขณะที่ใช้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง การเรียกคืนครั้งนี้ครอบคลุมรถยนต์ Tesla หลายรุ่น เช่น Y, X, S, 3 และ Cybertruck ที่ผลิตระหว่างปี 2012 ถึง 2024 อย่างไรก็ตาม NHTSA อ้างถึงช่องว่างในการรายงานข้อมูลการชนทางเทเลเมติกส์ของ Tesla โดยสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์อาศัยข้อมูลจากเหตุขัดข้องด้วยการติดตั้งถุงลมนิรภัยเป็นหลัก ซึ่งเป็นเพียงเศษเสี้ยวของอุบัติเหตุที่ตำรวจรายงาน
ท่ามกลางการสอบสวนที่กำลังดำเนินอยู่ U. ส. วุฒิสมาชิก Ed Markey และ Richard Blumenthal ได้เรียกร้องให้ NHTSA จำกัด Tesla จากการใช้ระบบ Autopilot บนถนนที่ไม่เหมาะสม โดยเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการจัดลำดับความสำคัญด้านความปลอดภัย มีการหยิบยกข้อกังวลว่าการสร้างแบรนด์ Autopilot ของ Tesla อาจทำให้ผู้ขับขี่ประเมินความสามารถของระบบสูงเกินไป ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อชีวิตได้ นอกจากนี้ Consumer Reports ยังตั้งข้อสงสัยเกี่ยวกับความเพียงพอของการอัปเดต Autopilot ของ Tesla ในการจัดการข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่ NHTSA เน้นย้ำ
เทสลาย้ำว่าระบบออโตไพลอตไม่ได้ทำให้ยานพาหนะสามารถขับขี่ได้เอง และต้องการคนขับที่เอาใจใส่อย่างเต็มที่และเตรียมพร้อมในการควบคุม บริษัทได้ดำเนินการอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อปรับปรุงการควบคุมและการแจ้งเตือนสำหรับผู้ขับขี่ที่ใช้ Autosteer ด้วยการสืบสวนการชนพิเศษมากกว่า 40 รายการที่เปิดโดย NHTSA ที่เกี่ยวข้องกับระบบไดรเวอร์ของ Tesla ตั้งแต่ปี 2559 บริษัท เผชิญกับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับความปลอดภัยของคุณสมบัติการขับขี่แบบอัตโนมัติ
เพื่อตอบสนองต่อการค้นพบของ NHTSA Tesla มุ่งมั่นที่จะเสริมสร้างคำเตือนการไม่ตั้งใจ และกำหนดข้อจำกัดในการใช้งานระบบอัตโนมัติ หากตรวจพบการใช้งานในทางที่ผิดอย่างมีนัยสำคัญ บริษัทยังเผชิญกับการตรวจสอบอย่างละเอียดเกี่ยวกับซอฟต์แวร์ Full Self-Driving (FSD) โดยมีการเรียกคืนและการสอบถามทางกฎหมายโดยมีเป้าหมายเพื่อปฏิบัติตามกฎหมายจราจร ความพยายามของ Tesla ในการปรับปรุงความปลอดภัยและจัดการกับข้อกังวลด้านกฎระเบียบเน้นย้ำถึงความซับซ้อนอย่างต่อเนื่องที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติ