Національна адміністрація з безпеки дорожнього руху (NHTSA) ініціювала розслідування відкликання компанією Tesla понад 2 мільйонів автомобілів, щоб вирішити проблеми з автопілотом. Рішення було прийнято після повідомлень про 20 аварій за участю транспортних засобів, які отримали нові оновлення програмного забезпечення автопілота в рамках грудневого відкликання Tesla. Це розслідування ще більше посилює регулятивний контроль за автопілотом, що збігається з прагненням генерального директора компанії Ілона Маска створити повні можливості самостійного керування та майбутнім запуском роботаксі Tesla 8 серпня.
Після трирічного розслідування несправності автопілота NHTSA дійшло висновку, що системи підключення водія Tesla недостатньо для роботи автопілота, що призвело до критичної прогалини в безпеці. Під час перевірки безпеки в серпні 2021 року агентство виявило 13 аварій Tesla зі смертельними наслідками та численними серйозними травмами, коли водій неправильно використовував систему. У звітах зазначено, що 54 людини отримали серйозні травми в аваріях, пов’язаних з автопілотом через потенційне неправильне використання водієм.
Відкликання Tesla в грудні, що охоплює 2. 03 млн. У. С. транспортних засобів, спрямованих на підвищення уваги водія під час використання вдосконаленої системи допомоги водієві. Відкликання включає різні моделі Tesla, такі як Y, X, S, 3 і Cybertruck, випущені з 2012 по 2024 рік. Однак NHTSA посилалося на прогалини в телематичних звітах про аварії Tesla, зазначивши, що автовиробник в основному покладається на дані про аварії з розгортанням подушок безпеки, які представляють лише частину аварій, про які повідомляє поліція.
У ході розслідування, що триває, У. С. Сенатори Ед Маркі та Річард Блюменталь закликали NHTSA заборонити Tesla використовувати автопілот на невідповідних дорогах, наголошуючи на необхідності пріоритету безпеки. Також висловлювалося занепокоєння, що фірмовий знак Tesla як автопілот може змусити водіїв переоцінювати можливості системи, що потенційно може поставити під загрозу життя. Крім того, Consumer Reports підняли сумніви щодо адекватності оновлень автопілота Tesla для вирішення проблем безпеки, висвітлених NHTSA.
Tesla повторила, що автопілот не перетворює транспортні засоби на самостійне керування та потребує повністю уважного водія, готового взяти керування. Компанія реалізувала оновлення програмного забезпечення, щоб покращити засоби керування та сповіщення для водіїв, які використовують Autosteer. Оскільки з 2016 року NHTSA провело понад 40 спеціальних розслідувань аварій за участю систем водіїв Tesla, компанія постійно перевіряє безпеку своїх функцій автономного водіння.
У відповідь на висновки NHTSA компанія Tesla взяла на себе зобов’язання посилити попередження про неуважність і ввести обмеження на використання автопілота, якщо буде виявлено значні порушення. Компанія також стикається з перевіркою щодо свого програмного забезпечення для повного автономного водіння (FSD), із відкликанням і юридичними запитами, спрямованими на дотримання правил дорожнього руху. Зусилля Tesla щодо підвищення безпеки та вирішення регуляторних проблем підкреслюють постійні складності, пов’язані з технологією автономного водіння.