Magistral yoʻl harakati xavfsizligi milliy boshqarmasi (NHTSA) Tesla avtopilot muammolarini hal qilish uchun 2 milliondan ortiq avtomobilni chaqirib olgani boʻyicha tergov boshladi. Qaror Tesla dekabr oyida chaqirib olish doirasida yangi Autopilot dasturi yangilanishlarini olgan avtomobillar ishtirokidagi 20 ta avariya haqidagi xabarlardan keyin qabul qilindi. Ushbu tergov avtopilot bo'yicha tartibga soluvchi tekshiruvni yanada kuchaytiradi, bu bosh direktor Ilon Maskning to'liq o'zini o'zi boshqarish qobiliyatiga intilishi va 8 avgustda Tesla robotaksining yaqinlashib kelayotgan ishga tushirilishi bilan bir vaqtga to'g'ri keladi.
Avtopilotda uch yillik nuqsonlarni tekshirishdan so‘ng, NHTSA Tesla’ning haydovchilarni ulash tizimi avtopilotning ishlash imkoniyatlari uchun yetarli emas degan xulosaga keldi, bu esa xavfsizlikning muhim bo‘shlig‘iga olib keldi. 2021-yil avgust oyida xavfsizlik tekshiruvi davomida agentlik haydovchining tizimdan noto‘g‘ri foydalanishi aniq bo‘lgan 13 ta Tesla halokatini aniqladi, bunda o‘lim va ko‘plab jiddiy jarohatlar bor. Hisobotlarga ko'ra, avtopilot bilan bog'liq halokatlarda haydovchining noto'g'ri foydalanishi sababli 54 ta jiddiy jarohatlar bor.
Tesla dekabr oyida 2-ni o'z ichiga olgan eslab qolish. 03 million AQSh dollari. S. ilg'or haydovchiga yordam berish tizimidan foydalangan holda haydovchining e'tiborini oshirishga qaratilgan transport vositalari. Qaytarib olish 2012 yildan 2024 yilgacha ishlab chiqarilgan Y, X, S, 3 va Cybertruck kabi turli xil Tesla modellarini o'z ichiga oladi. Biroq, NHTSA Tesla avtohalokatlari haqidagi telematik ma'lumotlar hisobotidagi bo'shliqlarni ta'kidlab, avtomobil ishlab chiqaruvchisi birinchi navbatda xavfsizlik yostig'i ochilishi bilan sodir bo'lgan avariyalar ma'lumotlariga tayanishini ta'kidladi, bu esa politsiya tomonidan xabar qilingan halokatlarning faqat bir qismini tashkil qiladi.
Davom etayotgan tergov harakatlari davomida U. S. senatorlar Ed Marki va Richard Blumental NHTSAni Tesla-ni yaroqsiz yo'llarda avtopilotdan foydalanishni cheklashga chaqirib, xavfsizlikka ustuvor ahamiyat berish zarurligini ta'kidladilar. Shuningdek, Tesla kompaniyasining avtopilot brendi haydovchilarni tizim imkoniyatlarini haddan tashqari oshirib, hayotga xavf solishi mumkinligidan xavotirlar bildirilgan. Bundan tashqari, Consumer Reports NHTSA tomonidan ta'kidlangan xavfsizlik muammolarini hal qilishda Tesla avtopiloti yangilanishlarining etarliligiga shubha tug'dirdi.
Tesla yana bir bor ta'kidladiki, avtopilot avtomashinalarni o'z-o'zidan boshqarmaydi va boshqaruvni o'z qo'liga olishga tayyor bo'lgan to'liq e'tiborli haydovchini talab qiladi. Kompaniya Autosteer-dan foydalanadigan haydovchilar uchun boshqaruv va ogohlantirishlarni yaxshilash uchun dasturiy ta'minot yangilanishlarini amalga oshirdi. 2016 yildan beri NHTSA tomonidan Tesla haydovchi tizimlari ishtirokida ochilgan 40 dan ortiq avtohalokat tekshiruvlari bilan kompaniya avtonom haydash xususiyatlarining xavfsizligi ustidan doimiy tekshiruvga duch keladi.
NHTSA topilmalariga javoban, Tesla jiddiy noto'g'ri foydalanish aniqlansa, ehtiyotsizlik bo'yicha ogohlantirishlarni kuchaytirish va Avtopilotdan foydalanishga cheklovlar qo'yish majburiyatini oldi. Kompaniya, shuningdek, o'zining to'liq o'zini o'zi haydash (FSD) dasturiy ta'minoti bo'yicha tekshiruvga duch keladi, yo'l harakati qoidalariga rioya qilishni maqsad qilib qo'ygan esga olish va huquqiy so'rovlar. Teslaning xavfsizlikni oshirish va tartibga solish muammolarini hal qilishga qaratilgan sa'y-harakatlari avtonom haydash texnologiyasi bilan bog'liq davom etayotgan murakkablikni ta'kidlaydi.