Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало расследование отзыва Tesla более 2 миллионов автомобилей для решения проблем, связанных с автопилотом. Решение было принято после сообщений о 20 авариях с участием автомобилей, получивших новые обновления программного обеспечения автопилота в рамках декабрьского отзыва Tesla. Это расследование еще больше усиливает контроль над автопилотом со стороны регулирующих органов, что совпало с стремлением генерального директора Илона Маска к полным возможностям беспилотного вождения и предстоящим запуском роботакси Tesla 8 августа.
После трехлетнего расследования дефектов автопилота NHTSA пришло к выводу, что система взаимодействия с водителем Tesla недостаточна для эксплуатационных возможностей автопилота, что привело к критическому пробелу в безопасности. В ходе расследования безопасности в августе 2021 года агентство выявило 13 аварий Tesla со смертельным исходом и многочисленными серьезными травмами, в которых было очевидно неправильное использование системой водителями. В отчетах указывается, что 54 человека получили серьезные травмы в авариях, связанных с автопилотом, из-за потенциального неправильного использования водителем.
Отзыв Tesla в декабре, включающий 2. 03 миллиона у.е. С. транспортных средств, направленные на повышение внимания водителя при использовании усовершенствованной системы помощи водителю. Отзыв включает в себя различные модели Tesla, такие как Y, X, S, 3 и Cybertruck, выпущенные в период с 2012 по 2024 год. Тем не менее, NHTSA указало на пробелы в телематических отчетах Tesla о авариях, отметив, что автопроизводитель в первую очередь полагается на данные о авариях с срабатыванием подушек безопасности, которые представляют собой лишь часть аварий, о которых сообщает полиция.
На фоне продолжающегося расследования У. С. Сенаторы Эд Марки и Ричард Блюменталь призвали НАБДД запретить Tesla использовать автопилот на неподходящих дорогах, подчеркнув необходимость уделять приоритетное внимание безопасности. Также были высказаны опасения, что брендинг автопилота Tesla может привести к тому, что водители переоценят возможности системы, потенциально подвергая опасности жизни. Кроме того, Consumer Reports выразил сомнения в адекватности обновлений автопилота Tesla для решения проблем безопасности, отмеченных NHTSA.
Tesla подтвердила, что автопилот не обеспечивает беспилотное вождение транспортных средств и требует полностью внимательного водителя, готового взять управление на себя. Компания внедрила обновления программного обеспечения для улучшения контроля и оповещения водителей, использующих Autosteer. С 2016 года NHTSA провело более 40 специальных расследований аварий с участием систем водителя Tesla, поэтому компания сталкивается с постоянными проверками безопасности своих функций автономного вождения.
В ответ на выводы NHTSA Tesla взяла на себя обязательство усилить предупреждения о невнимательности и ввести ограничения на использование автопилота, если будут обнаружены серьезные злоупотребления. Компания также сталкивается с пристальным вниманием к своему программному обеспечению Full Self-Driving (FSD), отзывам и юридическим расследованиям, направленным на соблюдение правил дорожного движения. Усилия Tesla по повышению безопасности и решению нормативных проблем подчеркивают сохраняющиеся сложности, связанные с технологией автономного вождения.