Utawala wa Kitaifa wa Usalama Barabarani (NHTSA) umeanzisha uchunguzi kuhusu Tesla kurejesha zaidi ya magari milioni 2 ili kushughulikia masuala ya Autopilot. Uamuzi huo unakuja baada ya ripoti za ajali 20 zinazohusisha magari ambayo yalipokea sasisho mpya za programu ya Autopilot kama sehemu ya kumbukumbu ya Tesla Desemba. Uchunguzi huu unakuza zaidi uchunguzi wa udhibiti wa Autopilot, sambamba na msukumo wa Mkurugenzi Mtendaji Elon Musk wa uwezo kamili wa kujiendesha na uzinduzi ujao wa robotaksi ya Tesla mnamo Agosti 8.
Kufuatia uchunguzi wa kasoro uliodumu kwa miaka mitatu katika Uendeshaji Magari, NHTSA ilihitimisha kuwa mfumo wa ushiriki wa madereva wa Tesla haukutosha kwa uwezo wa uendeshaji wa Autopilot, na kusababisha pengo kubwa la usalama. Wakati wa uchunguzi wa usalama mnamo Agosti 2021, wakala huyo aligundua ajali 13 za Tesla zilizohusisha vifo na majeraha mengi mabaya ambapo utumizi mbaya wa madereva ulionekana. Ripoti zilionyesha majeruhi 54 mbaya katika ajali zinazohusiana na Autopilot kutokana na uwezekano wa madereva kutumia vibaya.
Kumbuka kwa Tesla Desemba, kujumuisha 2. 03 milioni U. S. magari, yenye lengo la kuongeza umakini wa madereva wakati wa kutumia mfumo wa hali ya juu wa usaidizi wa madereva. Urejeshaji unajumuisha miundo mbalimbali ya Tesla kama Y, X, S, 3, na Cybertruck iliyozalishwa kati ya 2012 na 2024. Walakini, NHTSA ilitaja mapengo katika kuripoti kwa data ya simu ya ajali ya Tesla, ikibainisha kuwa mtengenezaji wa magari hutegemea data kutoka kwa ajali na uwekaji wa mifuko ya hewa, ambayo inawakilisha sehemu ndogo tu ya ajali zilizoripotiwa na polisi.
Katikati ya uchunguzi unaoendelea, U. S. maseneta Ed Markey na Richard Blumenthal wamehimiza NHTSA kuzuia Tesla kutumia Autopilot kwenye barabara zisizofaa, wakisisitiza haja ya kutanguliza usalama. Wasiwasi pia umeibuka kuwa chapa ya Tesla ya Autopilot inaweza kusababisha madereva kukadiria uwezo wa mfumo, na hivyo kuhatarisha maisha. Zaidi ya hayo, Ripoti za Watumiaji ziliibua shaka kuhusu utoshelevu wa sasisho za Tesla za Autopilot katika kushughulikia maswala ya usalama yaliyoangaziwa na NHTSA.
Tesla alikariri kuwa Autopilot haitoi magari kujiendesha yenyewe na inahitaji dereva makini aliye tayari kudhibiti. Kampuni imetekeleza masasisho ya programu ili kuimarisha udhibiti na arifa kwa madereva wanaotumia Autosteer. Kwa zaidi ya uchunguzi maalum 40 wa ajali uliofunguliwa na NHTSA unaohusisha mifumo ya madereva ya Tesla tangu 2016, kampuni hiyo inakabiliwa na uchunguzi wa mara kwa mara juu ya usalama wa vipengele vyake vya kuendesha gari kwa uhuru.
Kujibu matokeo ya NHTSA, Tesla amejitolea kuimarisha maonyo ya kutosikiliza na kuweka vikwazo kwa matumizi ya Autopilot ikiwa matumizi mabaya makubwa yatagunduliwa. Kampuni pia inakabiliwa na uchunguzi kuhusu programu yake ya Full Self-Driving (FSD), ikiwa na kumbukumbu na maswali ya kisheria yanayolenga kufuata sheria za trafiki. Jitihada za Tesla za kuimarisha usalama na kushughulikia maswala ya udhibiti zinasisitiza ugumu unaoendelea unaozunguka teknolojia ya kuendesha gari kwa uhuru.