بدأت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا في تقنية القيادة بدون استخدام اليدين BlueCruise من شركة Ford Motor بعد حادثين مأساويين شملت سيارات Ford Mustang Mach-E SUV. وأثارت هذه الحوادث، التي أدت إلى سقوط قتلى بعد اصطدام المركبات بالسيارات المتوقفة، مخاوف بشأن سلامة نظام القيادة المتقدم.
وسيركز التقييم الأولي الذي تجريه NHTSA على ما يقرب من 130 ألف سيارة Ford Mustang Mach-E المصنعة بين عامي 2021 و2024. يمثل هذا التحقيق الخطوة الأولى في تحديد ما إذا كان استخدام BlueCruise يشكل خطرًا غير معقول على سلامة السائق. أعربت شركة Ford عن تعاونها مع NHTSA أثناء بحثها في الأمر.
يخضع الآن كل من حادثي موستانج Mach-E للتحقيق من قبل المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB). وقعت إحدى الحوادث في 24 فبراير عندما اصطدمت سيارة موستانج Mach-E تستخدم BlueCruise بسيارة هوندا CR-V متوقفة في سان أنطونيو، تكساس، مما أدى إلى وفاة سائق هوندا بشكل مأساوي. أما الحادث الثاني، الذي وقع في 3 مارس في فيلادلفيا، فقد شمل أيضًا سيارة Ford Mach-E مجهزة بنظام BlueCruise.
أكدت NHTSA أن نظام BlueCruise تم تفعيله قبل الاصطدام مباشرة في حادث فيلادلفيا، مما أثار تساؤلات حول أداء النظام وقدرات مراقبة السائق. تم تصميم BlueCruise من Ford كتقنية متقدمة للقيادة بدون استخدام اليدين والتي تعمل على الغالبية العظمى من الطرق السريعة في الولايات المتحدة. س. وكندا، باستثناء المناطق التي بها تقاطعات أو إشارات مرور.
سيقوم التحقيق بفحص المركبات المجهزة ببرنامج Co-Pilot360 Active 2 على وجه التحديد. 0، والذي يتضمن العديد من ميزات مساعدة السائق مثل BlueCruise. تم إطلاق BlueCruise في عام 2021، وهو متوفر في موديلات مختلفة من فورد ولينكولن. وتهدف NHTSA إلى تقييم فعالية النظام في إدارة مهمة القيادة الديناميكية وضمان انتباه السائق من خلال استخدام نظام مراقبة قائم على الكاميرا.
في تطور ذي صلة، بدأت NHTSA الأسبوع الماضي تحقيقًا في استدعاء Tesla لأكثر من 2 مليون مركبة لتثبيت تحديثات برنامج Autopilot الجديدة. كانت هذه الخطوة مدفوعة بتقارير عن 20 حادث تصادم لمركبات مزودة بالبرنامج المحدث، مع ما لا يقل عن 13 حالة وفاة تعزى إلى سوء استخدام السائق المتوقع. يؤكد كلا التحقيقين على الأهمية الحاسمة لضمان سلامة وموثوقية تقنيات مساعدة السائق المتقدمة في المركبات الحديثة.