米国道路交通安全局 (NHTSA) は、フォード マスタング マッハ E SUV が関与した 2 件の悲劇的な事故を受けて、フォード モーターの BlueCruise ハンズフリー運転技術に関する調査を開始しました。 駐車中の車両に車両が衝突し死亡事故を引き起こしたこれらの事故は、先進的な運転システムの安全性に対する懸念を引き起こした。
NHTSA の予備評価は、2021 年から 2024 年の間に製造された約 13 万台のフォード マスタング マッハ E 車両に焦点を当てます。 この調査は、BlueCruise の使用がドライバーの安全に不当なリスクをもたらすかどうかを判断するための最初のステップとなります。 フォードはNHTSAがこの問題を調査する際に協力することを表明した。
マスタング マッハ E が関与した両方の事故は現在、国家運輸安全委員会 (NTSB) によって調査中です。 2月24日、テキサス州サンアントニオでBlueCruiseを使用したマスタング・マッハEが停止中のホンダCR-Vと衝突し、ホンダのドライバーが悲劇的に死亡する事故が起きた。 3月3日にフィラデルフィアで起きた2回目の事故も、BlueCruiseを搭載したフォード・マッハEが巻き込まれた。
NHTSAは、フィラデルフィアの衝突事故では衝突直前にBlueCruiseシステムが作動していたことを確認しており、システムの性能とドライバー監視機能に疑問が生じている。 フォードの BlueCruise は、米国の大部分の高速道路で動作する高度なハンズフリー運転技術として設計されています。 S. 交差点や信号のあるエリアを除く、カナダ。
調査では、Co-Pilot360 Active 2 を搭載した車両が特に精査されます。 0 システムには、BlueCruise などのいくつかの運転支援機能が含まれています。 2021 年に発売された BlueCruise は、フォードおよびリンカーンのさまざまなモデルで利用可能です。 NHTSA は、カメラベースの監視システムの使用を通じて、動的運転タスクの管理とドライバーの注意力の確保におけるシステムの有効性を評価することを目的としています。
これに関連して、先週、NHTSA は、新しいオートパイロット ソフトウェア アップデートをインストールするためにテスラが 200 万台以上の車両をリコールしたことについて調査を開始しました。 この動きは、最新のソフトウェアを搭載した車両が関与する20件の衝突事故が報告され、少なくとも13人が予見可能なドライバーの誤使用に起因すると考えられていることがきっかけとなった。 どちらの調査でも、現代の車両における先進運転支援技術の安全性と信頼性を確保することが極めて重要であることが強調されています。