في يوم الثلاثاء، كشفت شركة تويوتا موتور، الشركة الرائدة عالميًا في تصنيع السيارات، عن الجيل القادم من محركاتها المصممة خصيصًا لمجموعة من المركبات بدءًا من السيارات الهجينة وحتى السيارات التي تعمل بالوقود الحيوي. وتساهم هذه الخطوة بشكل كبير في جهود إزالة الكربون في الصناعة، وتأتي استجابة للوائح الانبعاثات الأكثر صرامة، كما أنها تعزز استراتيجية تويوتا لتسويق مجموعة واسعة من المركبات بدلاً من التركيز فقط على السيارات الكهربائية (EVs).
تم الكشف عن المبادرة في حدث صحفي تمت مشاركته مع شركتي سوبارو ومازدا موتور، وهما من المساهمين الرئيسيين في تويوتا. المحركات المصممة حديثا، مع 1. 5 لتر و2. تم عرض سعة 0 لتر، ومن المتوقع أن تقلل بشكل ملحوظ من حجم وارتفاع المحركات قيد الإنتاج حاليًا.
في بيان جماعي، أعربت شركات السيارات الثلاثة العملاقة عن طموحها لتحسين تكامل البطاريات والمحركات ومكونات الدفع الكهربائي الأخرى مع هذه المحركات قيد التطوير. إنهم يهدفون إلى جعل محركات الاحتراق الداخلي أكثر صداقة للبيئة من خلال تمكينها من مرافقة الوقود الإلكتروني والوقود الحيوي. علاوة على ذلك، يتوقعون أن تُحدث هذه المحركات الانسيابية ثورة في تصميم السيارة من خلال توفير غطاء محرك منخفض.
على الرغم من تعرض تويوتا لانتقادات سابقًا بسبب تأخرها في تطوير السيارات الكهربائية، إلا أنها شهدت انتعاشًا مدعومًا بتباطؤ النمو في قطاع السيارات الكهربائية وزيادة الاهتمام بالسيارات الهجين التي تعمل بالبنزين والكهرباء. ويعكس هذا التطور الأخير خطوة مماثلة من قبل مرسيدس بنز، في حين ستكشف BYD عن تكنولوجيا هجينة جديدة مع انخفاض استهلاك الوقود.
تويوتا 1. تم تصميم المحرك سعة 5 لتر ليُظهر انخفاضًا بنسبة 10% فيما يتعلق بالوزن والحجم مقارنة بالمحرك المستخدم حاليًا. محركات سعة 5 لتر، وهذا واضح في طراز ياريس المدمج. الجديد 2. من المتوقع أن يعكس المحرك التوربيني سعة 0 لتر تطورات متطابقة مقارنة بالمحرك السائد 2. تنتشر المحركات التوربينية سعة 4 لتر في الموديلات الأكبر حجمًا مثل سيارات الدفع الرباعي ذات المقاعد الثلاثة.
ويقوم صناع السياسات في الاتحاد الأوروبي بوضع قواعد صارمة للانبعاثات تُعرف باسم "يورو 7" بهدف حظر بيع المركبات الجديدة التي ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2035. على الرغم من أن السيارات الكهربائية اكتسبت شعبية، إلا أن تويوتا تواصل اتباع استراتيجية متنوعة تلبي احتياجات المحركات المختلفة للمركبة، حيث باعت ما يقرب من 2. 4 ملايين سيارة في الربع الأول من العام، منها حوالي 40% سيارات هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء. وشكلت المركبات الكهربائية بالكامل، وخلايا الوقود، والمركبات الهجينة مجتمعة 2 فقط. 9% من إجمالي المبيعات. توقع رئيس مجلس الإدارة أكيو تويودا سابقًا في يناير أن تشكل السيارات الكهربائية 30٪ على الأكثر من حصة سوق السيارات العالمية، بينما تشكل السيارات الهجينة، والمركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، والمركبات التي تعمل باحتراق الوقود النسبة المتبقية.