周二，全球汽车制造领域的领导者丰田汽车推出了专为从混合动力汽车到生物燃料汽车等一系列车辆设计的下一代发动机。 此举是为了响应更严格的排放法规，为该行业的脱碳努力做出了重大贡献，同时也强化了丰田销售更多种类汽车而不是仅仅专注于电动汽车（EV）的战略。
该举措是在与丰田重要利益相关者斯巴鲁和马自达汽车共同举行的新闻发布会上透露的。 新设计的发动机，具有 1. 5升和2. 0升容量的发动机已被展示并预计将显着减小目前生产的发动机的体积和高度。
在一份集体声明中，三大汽车巨头表达了他们优化电池、电机和其他电驱动部件与这些正在开发的发动机的集成的雄心。 他们的目标是通过与电子燃料和生物燃料配合使用，使内燃机更加环保。 此外，他们预计这些流线型发动机将通过降低发动机盖来彻底改变车辆设计。
尽管丰田此前因电动汽车开发滞后而受到批评，但由于电动汽车行业增长放缓以及对油电混合动力汽车的兴趣增加，该公司已实现复苏。 这一最新进展反映了梅赛德斯-奔驰的类似举措，而比亚迪也将展示可降低油耗的新型混合动力技术。
丰田 1. 与目前使用的 1 升发动机相比，5 升发动机的重量和体积减少了 10%。 5 升发动机，在 Yaris 紧凑型车型中显而易见。 新2. 与流行的 2 升涡轮发动机相比，预计 0 升涡轮发动机将体现出相同的进步。 4 升涡轮发动机普遍用于大型车型，例如三排座椅的 SUV。
欧盟政策制定者正在制定名为“Euro 7”的严格排放规则，旨在到 2035 年禁止销售新的二氧化碳排放车辆。 尽管电动汽车越来越受欢迎，但丰田继续采取不同的策略来满足不同的车辆动力系统，已售出约 2 辆。 今年第一季度汽车保有量达400万辆，其中约40%是油电混合动力汽车。 全电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车总共仅占2%。 占总销售额的9%。 丰田章男董事长此前曾在 1 月份预测，电动汽车将占全球汽车市场份额的 30% 以内，其余为混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车。