Martedì Toyota Motor, leader mondiale nella produzione automobilistica, ha presentato i suoi motori di nuova generazione progettati specificatamente per una gamma di veicoli, dagli ibridi a quelli alimentati a biocarburante. Contribuendo in modo significativo agli sforzi di decarbonizzazione del settore, questa mossa è in risposta a normative più severe sulle emissioni e rafforza anche la strategia di Toyota di commercializzare un’ampia varietà di veicoli invece di concentrarsi solo sui veicoli elettrici (EV).
L'iniziativa è stata rivelata in un evento stampa condiviso con Subaru e Mazda Motor, che sono importanti stakeholder di Toyota. I motori di nuova concezione, con un 1. 5 litri e 2. 0 litri, sono stati visualizzati e si prevede che ridurranno notevolmente il volume e l'altezza dei motori attualmente in produzione.
In una dichiarazione collettiva, i tre giganti automobilistici hanno espresso la loro ambizione di ottimizzare l'integrazione di batterie, motori e altri componenti di azionamento elettrico con questi motori in fase di sviluppo. Mirano a rendere i motori a combustione interna più rispettosi dell’ambiente consentendo loro di accompagnare gli e-fuel e i biocarburanti. Inoltre, si prevede che questi motori aerodinamici rivoluzioneranno la progettazione dei veicoli consentendo di abbassare i cofani.
Sebbene Toyota sia stata precedentemente criticata per il ritardo nello sviluppo dei veicoli elettrici, ha visto una ripresa aiutata dal rallentamento della crescita nel settore dei veicoli elettrici e da un crescente interesse per gli ibridi benzina-elettrici. Quest’ultimo sviluppo riflette una mossa simile da parte di Mercedes-Benz, mentre BYD rivelerà una nuova tecnologia ibrida con un consumo di carburante ridotto.
Toyota 1. Il motore da 5 litri è progettato per mostrare una riduzione del 10% in termini di peso e volume rispetto al motore 1 attualmente utilizzato. Motori da 5 litri, evidenti nella variante compatta Yaris. Il nuovo 2. Si prevede che il motore turbo da 0 litri rifletterà gli stessi progressi rispetto al motore da 2 litri prevalente. Motori turbo da 4 litri prevalenti nei modelli più grandi come i SUV con sedili a tre file.
I politici dell'UE stanno sviluppando norme rigorose sulle emissioni note come "Euro 7" con l'obiettivo di vietare la vendita di nuovi veicoli che emettono CO2 entro il 2035. Sebbene i veicoli elettrici abbiano guadagnato popolarità, Toyota continua a perseguire una strategia diversificata che si rivolge a diversi propulsori di veicoli, avendone venduti circa 2. 4 milioni di veicoli nel primo trimestre dell'anno, di cui circa il 40% ibridi benzina-elettrici. I veicoli completamente elettrici, quelli a celle a combustibile e i veicoli ibridi plug-in ne costituivano complessivamente solo 2. 9% delle vendite totali.
Il presidente Akio Toyoda aveva precedentemente previsto a gennaio che i veicoli elettrici avrebbero costituito al massimo il 30% della quota di mercato automobilistico globale, con ibridi, veicoli alimentati da celle a combustibile a idrogeno e veicoli a combustione di carburante a costituire il resto.