У вівторок компанія Toyota Motor, світовий лідер у виробництві автомобілів, представила двигуни наступного покоління, спеціально розроблені для цілого ряду транспортних засобів, від гібридних до автомобілів, що працюють на біопаливі. Вносячи значний внесок у зусилля з декарбонізації в галузі, цей крок є відповіддю на суворіші правила викидів, а також посилює стратегію Toyota щодо продажу широкого асортименту транспортних засобів замість того, щоб зосереджуватися лише на електромобіліх (EV).
Ініціатива була оприлюднена на прес-конференції, спільно з Subaru і Mazda Motor, які є значними акціонерами Toyota. Нещодавно розроблені двигуни з 1. 5 літрів і 2. об’ємом 0 літрів, які, за прогнозами, значно зменшать об’єм і висоту двигунів, які зараз виробляються.
У спільній заяві три автомобільні гіганти висловили прагнення оптимізувати інтеграцію акумуляторів, двигунів та інших компонентів електроприводу з цими двигунами, що знаходяться в розробці. Вони прагнуть зробити двигуни внутрішнього згоряння більш екологічно чистими, дозволяючи їм використовувати електронне та біопаливо. Більше того, вони очікують, що ці обтічні двигуни революціонізують дизайн транспортних засобів завдяки нижчим капотам.
Хоча Toyota раніше критикували за відставання в розробці електромобілів, вона пережила відродження завдяки сповільненому зростанню сектору електромобілів і зростанню інтересу до бензиново-електричних гібридів. Ця остання розробка відображає аналогічний крок Mercedes-Benz, тоді як BYD має представити нову гібридну технологію зі зниженим споживанням палива.
Тойота 1. 5-літровий двигун розроблено таким чином, щоб показати зменшення ваги та об’єму на 10% порівняно з двигуном, який зараз використовується 1. 5-літрові двигуни, помітні в його компактному варіанті Yaris. Новий 2. Очікується, що 0-літровий турбодвигун відображатиме ідентичні досягнення порівняно з переважаючим 2. 4-літрові турбодвигуни, які переважають у великих моделях, таких як позашляховики з трирядними сидіннями.
Суворі правила викидів, відомі як «Євро 7», розробляються політиками в ЄС, щоб заборонити продаж нових транспортних засобів з викидами CO2 до 2035 року. Незважаючи на те, що електромобілі набули популярності, Toyota продовжує дотримуватися різноманітної стратегії, що обслуговує різні трансмісії транспортних засобів, продавши приблизно 2. 4 мільйони автомобілів у першому кварталі року, з яких близько 40% були бензиново-електричними гібридами. Повністю електричні транспортні засоби, транспортні засоби на паливних елементах і гібридні транспортні засоби, що підключаються до електромережі, разом складали лише 2. 9% від загального обсягу продажів.
Раніше в січні голова Акіо Тойода прогнозував, що електромобілі становитимуть щонайбільше 30% світового автомобільного ринку, а гібриди, транспортні засоби, що працюють на водневих паливних елементах, і транспортні засоби, що працюють на двигунах внутрішнього згоряння, складатимуть решту.