मंगलवार को, ऑटोमोबाइल विनिर्माण में दुनिया भर में अग्रणी टोयोटा मोटर ने अपने अगली पीढ़ी के इंजन का अनावरण किया, जो विशेष रूप से हाइब्रिड से लेकर जैव ईंधन से चलने वाली कारों की एक श्रृंखला के लिए डिज़ाइन किया गया है। उद्योग के डीकार्बोनाइजेशन प्रयासों में महत्वपूर्ण योगदान देते हुए, यह कदम सख्त उत्सर्जन नियमों के जवाब में है और यह केवल इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय विभिन्न प्रकार के वाहनों को बाजार में लाने की टोयोटा की रणनीति को भी मजबूत करता है।
इस पहल का खुलासा सुबारू और माज़्दा मोटर के साथ साझा किए गए एक प्रेस कार्यक्रम में किया गया, जो टोयोटा के महत्वपूर्ण हितधारक हैं। नए तैयार किए गए इंजन, 1 के साथ। 5 लीटर और 2. 0 लीटर क्षमता प्रदर्शित की गई और अनुमान लगाया गया कि वर्तमान में उत्पादन में इंजनों की मात्रा और ऊंचाई में उल्लेखनीय कमी आएगी।
एक सामूहिक बयान में, तीन ऑटोमोबाइल दिग्गजों ने इन विकास इंजनों के साथ बैटरी, मोटर्स और अन्य इलेक्ट्रिक ड्राइव घटकों के एकीकरण को अनुकूलित करने की अपनी महत्वाकांक्षा व्यक्त की। उनका लक्ष्य आंतरिक दहन इंजनों को ई-ईंधन और जैव ईंधन के साथ सक्षम बनाकर अधिक पर्यावरण के अनुकूल बनाना है। इसके अलावा, उनका अनुमान है कि ये सुव्यवस्थित इंजन निचले बोनट को सक्षम करके वाहन डिजाइन में क्रांतिकारी बदलाव लाएंगे।
हालांकि टोयोटा की पहले ईवी विकास में पिछड़ने के लिए आलोचना की गई थी, लेकिन ईवी क्षेत्र में धीमी वृद्धि और पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड में बढ़ती रुचि के कारण इसमें पुनरुत्थान देखा गया है। यह नवीनतम विकास मर्सिडीज-बेंज के इसी तरह के कदम को दर्शाता है, जबकि बीवाईडी कम ईंधन खपत के साथ उपन्यास हाइब्रिड तकनीक को प्रकट करना है।
टोयोटा की 1. 5 लीटर इंजन को वर्तमान में उपयोग किए गए 1 की तुलना में वजन और मात्रा के संबंध में 10% की कमी दिखाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 5 लीटर इंजन, इसके यारिस कॉम्पैक्ट संस्करण में स्पष्ट है। नया 2. 0-लीटर टर्बो इंजन से मौजूदा 2 की तुलना में समान प्रगति प्रतिबिंबित होने की उम्मीद है। 4 लीटर टर्बो इंजन बड़े मॉडलों जैसे कि तीन-पंक्ति सीटों वाली एसयूवी में प्रचलित हैं।
यूरोपीय संघ में नीति निर्माताओं द्वारा "यूरो 7" के नाम से जाने जाने वाले कड़े उत्सर्जन नियम विकसित किए जा रहे हैं, जिनका लक्ष्य 2035 तक नए CO2 उत्सर्जित करने वाले वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाना है। यद्यपि इलेक्ट्रिक वाहनों ने लोकप्रियता हासिल की है, टोयोटा ने विभिन्न वाहन पावरट्रेन की पूर्ति के लिए एक विविध रणनीति अपनाना जारी रखा है, लगभग 2 की बिक्री की है। वर्ष की पहली तिमाही में 4 मिलियन वाहन, जिनमें से लगभग 40% पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड थे। सभी इलेक्ट्रिक वाहन, ईंधन-सेल और प्लग-इन हाइब्रिड वाहन सामूहिक रूप से केवल 2 हैं। कुल बिक्री का 9%.
चेयरमैन अकीओ टोयोडा ने पहले जनवरी में अनुमान लगाया था कि ईवीएस वैश्विक ऑटो बाजार हिस्सेदारी का अधिकतम 30% हिस्सा होगा, जिसमें हाइब्रिड, हाइड्रोजन ईंधन सेल पर चलने वाले वाहन और ईंधन-दहन वाहन शेष होंगे।