Во вторник компания Toyota Motor, мировой лидер в производстве автомобилей, представила двигатели нового поколения, специально разработанные для широкого спектра транспортных средств, от гибридных до автомобилей, работающих на биотопливе. Этот шаг, вносящий значительный вклад в усилия по декарбонизации отрасли, является ответом на более строгие правила выбросов, а также укрепляет стратегию Toyota по продвижению на рынок широкого спектра транспортных средств вместо того, чтобы сосредоточиться только на электромобилях (EV).
Инициатива была раскрыта на пресс-конференции с участием компаний Subaru и Mazda Motor, которые являются важными акционерами Toyota. Недавно разработанные двигатели 1. 5 литров и 2. 0-литрового двигателя, которые, по прогнозам, значительно уменьшат объем и высоту двигателей, находящихся в производстве в настоящее время.
В коллективном заявлении три автомобильных гиганта выразили стремление оптимизировать интеграцию аккумуляторов, двигателей и других компонентов электропривода с этими двигателями, находящимися в разработке. Они стремятся сделать двигатели внутреннего сгорания более экологически чистыми, позволяя им использоваться вместе с электронным топливом и биотопливом. Более того, они ожидают, что эти обтекаемые двигатели произведут революцию в конструкции автомобилей, позволив использовать более низкие капоты.
Хотя Toyota ранее критиковали за отставание в разработке электромобилей, она пережила возрождение, чему способствовал замедленный рост сектора электромобилей и повышенный интерес к бензиново-электрическим гибридам. Эта последняя разработка отражает аналогичный шаг Mercedes-Benz, а BYD представит новую гибридную технологию со сниженным расходом топлива.
Тойота 1. 5-литровый двигатель спроектирован так, чтобы обеспечить снижение веса и объема на 10% по сравнению с используемым в настоящее время двигателем 1. 5-литровые двигатели, представленные в компактном варианте Yaris. Новый 2. Ожидается, что 0-литровый двигатель с турбонаддувом будет иметь те же преимущества по сравнению с преобладающим 2-литровым двигателем. 4-литровые турбодвигатели преобладают в более крупных моделях, таких как внедорожники с трехрядными сиденьями.
Строгие правила выбросов, известные как «Евро 7», разрабатываются политиками ЕС с целью запретить продажу новых автомобилей, выбрасывающих CO2, к 2035 году. Хотя электромобили приобрели популярность, Toyota продолжает придерживаться разнообразной стратегии, ориентированной на различные силовые агрегаты автомобилей, продав около двух моделей. В первом квартале года было выпущено 4 миллиона автомобилей, из которых около 40% были бензиново-электрическими гибридами. Полностью электромобили, автомобили на топливных элементах и гибридные автомобили в совокупности составляют всего 2 автомобиля. 9% от общего объема продаж.
Председатель Акио Тойода ранее прогнозировал в январе, что электромобили будут составлять не более 30% доли мирового автомобильного рынка, а оставшуюся часть составят гибриды, автомобили, работающие на водородных топливных элементах, и автомобили, работающие на сжигании топлива.