På tisdagen presenterade Toyota Motor, världsledande inom biltillverkning, sin nästa generations motorer speciellt designade för en rad fordon från hybridbilar till biobränsledrivna bilar. Detta steg, som väsentligt bidrar till industrins ansträngningar för att minska koldioxidutsläppen, är ett svar på strängare utsläppsregler och det förstärker också Toyotas strategi att marknadsföra ett expansivt utbud av fordon istället för att bara fokusera på elfordon (EV).
Initiativet avslöjades vid ett pressevenemang som delades med Subaru och Mazda Motor, som är betydande intressenter i Toyota. De nyutvecklade motorerna, med en 1. 5 liter och 2. 0 liters kapacitet, visades och förutspås minska volymen och höjden på motorer som för närvarande är i produktion markant.
I ett gemensamt uttalande uttryckte de tre biljättarna sin ambition att optimera integrationen av batterier, motorer och andra elektriska drivkomponenter med dessa motorer under utveckling. De syftar till att göra förbränningsmotorer mer miljövänliga genom att göra det möjligt för dem att följa med e-bränslen och biobränslen. Dessutom förutser de att dessa strömlinjeformade motorer kommer att revolutionera fordonsdesignen genom att möjliggöra lägre motorhuvar.
Även om Toyota tidigare kritiserats för att ha släpat efter i utvecklingen av elbilar, har den sett en återuppgång med hjälp av den långsammare tillväxten inom elbilssektorn och ett ökat intresse för bensin-elektriska hybrider. Den senaste utvecklingen återspeglar ett liknande drag från Mercedes-Benz, medan BYD ska avslöja ny hybridteknik med minskad bränsleförbrukning.
Toyota's 1. 5 liters motor är designad för att visa en minskning med 10% vad gäller vikt och volym jämfört med den för närvarande använda 1. 5 liters motorer, tydligt i sin Yaris kompakta variant. Den nya 2. 0-liters turbomotor förväntas återspegla identiska framsteg i jämförelse med den rådande 2:an. 4 liters turbomotorer som är vanliga i större modeller som stadsjeepar med treradiga sittplatser.
Stränga utsläppsregler som kallas "Euro 7" håller på att utvecklas av beslutsfattare i EU som syftar till att förbjuda försäljning av nya koldioxidutsläppande fordon till 2035. Även om elfordon har vunnit popularitet, fortsätter Toyota att följa en varierad strategi för olika fordonsdrivlinor, efter att ha sålt ungefär 2. 4 miljoner fordon under årets första kvartal, varav cirka 40 % var bensin-elhybrider. Helelektriska fordon, bränslecells- och plug-in hybridfordon utgjorde tillsammans bara 2. 9% av den totala försäljningen.
Ordförande Akio Toyoda förutspådde tidigare i januari att elbilar skulle utgöra högst 30 % av den globala bilmarknadsandelen, med hybrider, fordon som körs på vätgasbränsleceller och bränslefordon som utgör de återstående.