Siku ya Jumanne, Toyota Motor, inayoongoza duniani kote katika utengenezaji wa magari, ilizindua injini zake za kizazi kijacho iliyoundwa mahsusi kwa safu ya magari kutoka mseto hadi magari yanayoendeshwa kwa nishati ya mimea. Ikichangia kwa kiasi kikubwa juhudi za uondoaji wa ukaa katika tasnia, hatua hii inatokana na kanuni kali zaidi za utoaji wa hewa safi na pia inaimarisha mkakati wa Toyota wa kuuza aina nyingi za magari badala ya kuzingatia magari ya umeme (EVs).
Mpango huo ulifichuliwa katika hafla ya waandishi wa habari iliyoshirikiwa na Subaru na Mazda Motor, ambao ni wadau muhimu wa Toyota. Injini mpya iliyoundwa, na 1. 5 lita na 2. uwezo wa lita 0, zilionyeshwa na zinatabiriwa kupunguza kwa kiasi kikubwa sauti na urefu wa injini zinazozalishwa kwa sasa.
Katika taarifa ya pamoja, makampuni matatu makubwa ya magari yalielezea azma yao ya kuboresha uunganishaji wa betri, injini na vipengee vingine vya kiendeshi vya umeme na injini hizi zinazoendelea. Zinalenga kufanya injini za mwako wa ndani kuwa rafiki zaidi wa mazingira kwa kuziwezesha kuandamana na e-fuels na biofueli. Zaidi ya hayo, wanatarajia kuwa injini hizi zilizoratibiwa zitabadilisha muundo wa gari kwa kuwezesha boneti za chini.
Ingawa Toyota ilikosolewa hapo awali kwa kuchelewesha maendeleo ya EV, imeona kuimarika tena kwa kusaidiwa na ukuaji wa polepole katika sekta ya EV na kuongezeka kwa hamu ya mahuluti ya petroli-umeme. Maendeleo haya ya hivi punde yanaonyesha hatua kama hiyo ya Mercedes-Benz, wakati BYD itafichua teknolojia mpya ya mseto yenye matumizi yaliyopunguzwa ya mafuta.
Toyota 1. Injini ya lita 5 imeundwa kuonyesha punguzo la 10% kuhusu uzito na ujazo ikilinganishwa na inayotumika sasa 1. Injini za lita 5, inaonekana katika lahaja yake ya kompakt ya Yaris. Mpya 2. Injini ya turbo ya lita 0 inatarajiwa kuonyesha maendeleo sawa kwa kulinganisha na 2 iliyopo. Injini za turbo lita 4 zimeenea katika miundo mikubwa zaidi kama vile SUV zenye viti vya safu tatu.
Sheria kali za utoaji unaojulikana kama "Euro 7" zinaundwa na watunga sera katika Umoja wa Ulaya wakilenga kupiga marufuku uuzaji wa magari mapya yanayotoa CO2 ifikapo 2035. Ingawa magari ya umeme yamepata umaarufu, Toyota inaendelea kufuata mkakati tofauti wa kuhudumia treni tofauti za nguvu za magari, baada ya kuuza takriban 2. Magari milioni 4 katika robo ya kwanza ya mwaka, ambayo karibu 40% yalikuwa mahuluti ya petroli na umeme. Magari ya umeme yote, seli za mafuta, na magari mseto ya programu-jalizi kwa pamoja yalijumuisha 2 pekee. 9% ya mauzo yote.
Mwenyekiti Akio Toyoda hapo awali alikadiria mnamo Januari kuwa EVs zingejumuisha angalau 30% ya hisa ya soko la magari duniani, huku mahuluti, magari yanayotumia seli za mafuta ya hidrojeni, na magari yanayoweza kuwaka mafuta yakijumlisha yaliyosalia.