Otomobil üretiminde dünya lideri olan Toyota Motor, Salı günü, hibritten biyoyakıtla çalışan arabalara kadar çeşitli araçlar için özel olarak tasarlanmış yeni nesil motorlarını tanıttı. Sektörün karbondan arındırma çabalarına önemli ölçüde katkıda bulunan bu hamle, daha katı emisyon düzenlemelerine yanıt olarak geliyor ve aynı zamanda Toyota'nın yalnızca elektrikli araçlara (EV'ler) odaklanmak yerine geniş bir araç yelpazesi pazarlama stratejisini de güçlendiriyor.
Girişim, Toyota'nın önemli paydaşlarından Subaru ve Mazda Motor ile paylaşılan bir basın etkinliğinde duyuruldu. Yeni tasarlanan motorlar, 1. 5 litre ve 2. 0 litre kapasite sergilendi ve şu anda üretimde olan motorların hacmini ve yüksekliğini önemli ölçüde azaltacağı tahmin ediliyor.
Üç otomobil devi toplu bir açıklamada pillerin, motorların ve diğer elektrikli tahrik bileşenlerinin geliştirilmekte olan bu motorlarla entegrasyonunu optimize etme isteklerini dile getirdi. İçten yanmalı motorların e-yakıt ve biyoyakıtlara eşlik etmesini sağlayarak daha çevre dostu hale getirmeyi amaçlıyorlar. Dahası, bu aerodinamik motorların daha alçak kaputlara imkan vererek araç tasarımında devrim yaratacağını öngörüyorlar.
Toyota daha önce EV geliştirmede geride kaldığı için eleştirilmiş olsa da, EV sektöründeki yavaşlayan büyümenin ve benzinli-elektrikli hibritlere artan ilginin yardımıyla bir yeniden canlanma görüldü. Bu son gelişme Mercedes-Benz'in benzer bir hamlesini yansıtırken, BYD daha düşük yakıt tüketimine sahip yeni hibrit teknolojisini ortaya çıkaracak.
Toyota'nın 1. 5 litrelik motor, mevcut kullanımına göre ağırlık ve hacim açısından %10 oranında azalma gösterecek şekilde tasarlanmıştır. Yaris'in kompakt modelinde açıkça görülen 5 litrelik motorlar. Yeni 2. 0 litrelik turbo motorun mevcut 2 motorla karşılaştırıldığında aynı gelişmeleri yansıtması bekleniyor. 4 litrelik turbo motorlar, üç sıra koltuklu SUV'lar gibi daha büyük modellerde yaygındır.
"Euro 7" olarak bilinen katı emisyon kuralları, 2035 yılına kadar yeni CO2 yayan araçların satışını yasaklamayı amaçlayan AB'deki politika yapıcılar tarafından geliştiriliyor. Elektrikli araçlar popülerlik kazanmış olsa da Toyota, yaklaşık 2 adet satarak farklı araç güç aktarma organlarına hitap eden çeşitli bir strateji izlemeye devam ediyor. Yılın ilk çeyreğinde 4 milyon araç satıldı ve bunların yaklaşık %40'ı benzinli-elektrikli hibritlerden oluştu. Tamamen elektrikli araçlar, yakıt hücreli ve şarj edilebilir hibrit araçlar toplu olarak yalnızca 2'sini oluşturuyordu. Toplam satışların %9'u.
Başkan Akio Toyoda daha önce Ocak ayında elektrikli araçların küresel otomobil pazar payının en fazla %30'unu oluşturacağını, hibritlerin, hidrojen yakıt hücreleriyle çalışan araçların ve yakıtla çalışan araçların ise geri kalan kısmı oluşturacağını öngörmüştü.