Am Dienstag stellte Toyota Motor, weltweit führender Automobilhersteller, seine Motoren der nächsten Generation vor, die speziell für eine Reihe von Fahrzeugen entwickelt wurden, von Hybridfahrzeugen bis hin zu Fahrzeugen mit Biokraftstoffantrieb. Dieser Schritt leistet einen erheblichen Beitrag zu den Dekarbonisierungsbemühungen der Branche und ist eine Reaktion auf strengere Emissionsvorschriften. Außerdem bestärkt er Toyotas Strategie, eine große Vielfalt an Fahrzeugen zu vermarkten, anstatt sich nur auf Elektrofahrzeuge (EVs) zu konzentrieren.
Die Initiative wurde bei einer gemeinsamen Presseveranstaltung mit Subaru und Mazda Motor bekannt gegeben, die wichtige Anteilseigner von Toyota sind. Die neu entwickelten Motoren mit einer 1. 5 Liter und 2. 0-Liter-Hubraum wurden angezeigt und dürften das Volumen und die Höhe der derzeit in Produktion befindlichen Motoren deutlich verringern.
In einer gemeinsamen Erklärung brachten die drei Automobilgiganten ihren Ehrgeiz zum Ausdruck, die Integration von Batterien, Motoren und anderen elektrischen Antriebskomponenten mit diesen in der Entwicklung befindlichen Motoren zu optimieren. Ihr Ziel ist es, Verbrennungsmotoren umweltfreundlicher zu machen, indem sie sie als Ergänzung zu E-Fuels und Biokraftstoffen ermöglichen. Darüber hinaus gehen sie davon aus, dass diese stromlinienförmigen Motoren das Fahrzeugdesign revolutionieren werden, indem sie niedrigere Motorhauben ermöglichen.
Obwohl Toyota zuvor wegen seiner Verzögerungen bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen kritisiert wurde, erlebte das Unternehmen einen Aufschwung, der durch das verlangsamte Wachstum im Elektrofahrzeugsektor und ein gestiegenes Interesse an benzinelektrischen Hybridfahrzeugen unterstützt wurde. Diese neueste Entwicklung spiegelt einen ähnlichen Schritt von Mercedes-Benz wider, während BYD eine neuartige Hybridtechnologie mit reduziertem Kraftstoffverbrauch vorstellen wird.
Toyotas 1. Der 5-Liter-Motor soll im Vergleich zum derzeit verwendeten 1-Liter-Motor eine Gewichts- und Volumenreduzierung von 10 % aufweisen. 5-Liter-Motoren, sichtbar in der Kompaktvariante Yaris. Die neue 2. Es wird erwartet, dass der 0-Liter-Turbomotor die gleichen Fortschritte im Vergleich zum aktuellen 2-Liter-Turbomotor aufweist. 4-Liter-Turbomotoren sind in größeren Modellen wie SUVs mit dreireihiger Bestuhlung weit verbreitet.
Strenge Emissionsvorschriften, bekannt als „Euro 7“, werden von politischen Entscheidungsträgern in der EU entwickelt, um den Verkauf neuer CO2-emittierender Fahrzeuge bis 2035 zu verbieten. Obwohl Elektrofahrzeuge immer beliebter werden, verfolgt Toyota weiterhin eine vielfältige Strategie, die auf unterschiedliche Fahrzeugantriebsstränge zugeschnitten ist, und hat etwa 2 davon verkauft. 4 Millionen Fahrzeuge im ersten Quartal des Jahres, davon rund 40 % Benzin-Elektro-Hybride. Vollelektrische Fahrzeuge, Brennstoffzellenfahrzeuge und Plug-in-Hybridfahrzeuge machten zusammen nur zwei davon aus. 9 % des Gesamtumsatzes.
Der Vorsitzende Akio Toyoda prognostizierte bereits im Januar, dass Elektrofahrzeuge höchstens 30 % des weltweiten Automobilmarktanteils ausmachen würden, während Hybridfahrzeuge, Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen und Fahrzeuge mit Kraftstoffverbrennung den Rest ausmachen würden.