وسط التوترات المتزايدة بشأن التعريفات الجمركية المحتملة على السيارات الكهربائية، من المقرر أن يواصل الاتحاد الأوروبي والصين المفاوضات بحثًا عن حل تعاوني، حتى لو صوتت الدول الأعضاء لصالح فرض الرسوم. وكشفت مصادر مطلعة على الأمر أنه سيتم إدراج بند في مشروع التشريع لتمديد المحادثات، مع توقع إجراء التصويت بحلول أوائل الشهر المقبل بعد الاتفاق الأخير على تصعيد المناقشات بين الاتحاد الأوروبي والصين.
في أعقاب اجتماع بين المفوض التجاري للاتحاد الأوروبي، فالديس دومبروفسكيس، ووزير التجارة الصيني وانغ وينتاو، تم استكشاف إمكانية إنشاء آلية لتنظيم أسعار وأحجام الصادرات بهدف التحايل على التعريفات الجمركية المناهضة للدعم. وعلى الرغم من رفض الاتحاد الأوروبي لمقترحات الصين، فإن كلا الطرفين ملتزمان بإيجاد حل يلتزم بقواعد منظمة التجارة العالمية، ويعالج تأثير إعانات الدعم الصينية، ويمكن مراقبته للتأكد من مدى امتثاله.
ورفضت الصين تحقيق مكافحة الدعم باعتباره حمائيًا، واستخدمت استراتيجية لإغراء الدول الأعضاء بوعود بزيادة الاستثمار في مصانع السيارات بينما هددت في الوقت نفسه بفرض رسوم جمركية على منتجات مختلفة إذا استمرت الرسوم، بما في ذلك السيارات ذات المحركات الكبيرة. وفي حين أن هناك ثقة داخل دوائر الاتحاد الأوروبي في أنه سيتم الموافقة على التعريفات الجمركية، فإن الشكوك تلوح في الأفق مع تعبير دول مثل إسبانيا وألمانيا عن آراء متباينة حول هذه المسألة.
أعرب وزير الاقتصاد الألماني روبرت هابيك عن مخاوفه بشأن التصعيد المحتمل لحرب الرسوم الجمركية مع الصين، مبديًا التردد تجاه الرسوم التعويضية، وهو شعور يشاركه فيه الآخرون داخل الاتحاد الأوروبي. وبحسب ما ورد تميل ألمانيا نحو الامتناع عن التصويت، خوفًا من التداعيات على العلاقات التجارية مع كل من الصين والولايات المتحدة، خاصة في ظل ولاية ثانية محتملة لدونالد ترامب.
وأشارت بعض الدول الأعضاء، مثل إيطاليا والدنمارك - وهي مورد رئيسي للحوم الخنزير للصين - إلى دعمها لفرض الرسوم الجمركية لدعم قواعد التجارة الدولية. وشددت رئيسة الوزراء الدنماركية ميتي فريدريكسن على ضرورة رد فعل الاتحاد الأوروبي على تصرفات الصين التي أدت في البداية إلى إثارة الوضع الحالي.
من الممكن أن يؤدي التصويت القادم في الاتحاد الأوروبي إلى فرض رسوم جمركية تصل إلى ما يقرب من 35% على السيارات الكهربائية لمدة خمس سنوات، بالإضافة إلى المعدل الحالي البالغ 10%. وفي نهاية المطاف، سيتطلب القرار أغلبية مؤهلة لمعارضة هذه الخطوة، تضم 15 دولة عضو تمثل 65% من سكان الكتلة. ولن تؤثر نتيجة التصويت على العلاقات التجارية مع الصين فحسب، بل ستعكس أيضًا موقف الاتحاد الأوروبي بشأن دعم ممارسات التجارة العادلة على مستوى العالم. 4653 بكسل;">