在电动汽车潜在关税问题日益紧张的情况下，即使成员国投票赞成征收关税，欧盟和中国仍将继续谈判，寻求合作解决方案。 知情人士透露，立法草案中将包含一项延长谈判的条款，在欧盟和中国最近达成协议以升级谈判后，投票预计将于下月初进行。
欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯与中国商务部部长王文涛会晤后，探讨了建立出口价格和出口量监管机制的可能性，以规避反补贴关税 尽管中国的提议被欧盟拒绝，但双方都致力于找到一项符合世贸组织规定、解决中国补贴影响并可对其合规情况进行监督的解决方案。
中国将反补贴调查视为保护主义，并采取了一种策略，即承诺增加对汽车工厂的投资来吸引成员国，同时威胁如果继续征税，将对各种产品征收关税，包括大型发动机汽车 尽管欧盟内部对关税将获得批准充满信心，但由于西班牙和德国等国对此问题表达了不同意见，不确定性迫在眉睫。
德国经济部长罗伯特·哈贝克对与中国的关税战可能升级表示担忧，对反补贴关税表现出犹豫，欧盟内部其他人也有同样的看法。 据报道，德国倾向于弃权，担心这对与中国和美国的贸易关系产生影响，特别是在唐纳德·特朗普可能连任的情况下。
某些成员国，例如意大利和中国主要猪肉供应国丹麦，已表示支持征收关税以维护国际贸易规则。 丹麦首相梅特·弗雷德里克森强调，欧盟有必要对中国最初引发当前局势的行为做出反应。
即将举行的欧盟投票可能会导致在现有 10% 的税率基础上，对电动汽车征收高达约 35% 的关税，为期五年。 最终，这一决定需要获得一定多数反对，其中包括 15 个成员国，占欧盟人口的 65%。 投票结果不仅将影响与中国的贸易关系，也将反映欧盟在全球维护公平贸易做法的立场。
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