Mitt i växande spänningar kring potentiella tullar på elfordon kommer EU och Kina att fortsätta förhandlingarna i jakten på en samarbetslösning, även om medlemsländerna röstar för att införa avgifter. Källor som är bekanta med saken avslöjade att en bestämmelse kommer att inkluderas i lagförslaget för att förlänga samtalen, med omröstningen som förväntas äga rum i början av nästa månad efter en nyligen överenskommelse om att eskalera diskussionerna mellan EU och Kina.
Efter ett möte mellan EU:s handelskommissionär Valdis Dombrovskis och Kinas handelsminister Wang Wentao har möjligheten att upprätta en mekanism för att reglera exportpriser och volymer undersökts i syfte att kringgå antisubventionstullar Trots att Kinas förslag avvisats av EU, är båda parter fast beslutna att hitta en resolution som följer WTO:s regler, tar upp effekterna av kinesiska subventioner och kan övervakas för efterlevnad.
Kina har avfärdat antisubventionsundersökningen som protektionistisk och använder en strategi för att locka medlemsländerna med löften om ökade investeringar i bilfabriker samtidigt som man hotar tullar på olika produkter om avgifterna fortsätter, inklusive bilar med stora motorer Även om det finns förtroende inom EU-kretsar att tullarna kommer att godkännas, råder osäkerhet när länder som Spanien och Tyskland uttrycker olika åsikter i frågan.
Tysklands ekonomiminister Robert Habeck uttryckte oro över den potentiella eskaleringen av ett tullkrig med Kina, och visade upp en tvekan mot utjämningstullar, en uppfattning som delas av andra inom EU. Tyskland lutar sig enligt uppgift mot att avstå från omröstningen, försiktigt med återverkningarna på handelsförbindelserna med både Kina och USA, särskilt under en potentiell andra mandatperiod av Donald Trump.
Vissa medlemsländer, till exempel Italien och Danmark - en viktig grisköttsleverantör till Kina - har angett stöd för att införa tullar för att upprätthålla internationella handelsregler. Danmarks premiärminister Mette Frederiksen lyfte fram nödvändigheten av att EU reagerar på Kinas agerande som initialt utlöste den nuvarande situationen.
Den kommande EU-omröstningen kan leda till tullar på upp till cirka 35 % på elfordon under en varaktighet på fem år, utöver den nuvarande 10-procentssatsen. I slutändan kommer beslutet att kräva en kvalificerad majoritet för att motsätta sig flytten, bestående av 15 medlemsländer som representerar 65 % av blockets befolkning. Resultatet av omröstningen kommer inte bara att påverka handelsförbindelserna med Kina utan kommer också att spegla EU:s hållning när det gäller att upprätthålla rättvisa handelsmetoder globalt.
4653px;">