На фоне растущей напряженности по поводу потенциальных тарифов на электромобили Европейский Союз и Китай намерены продолжить переговоры в поисках совместного решения, даже если государства-члены проголосуют за введение пошлин. Источники, знакомые с этим вопросом, сообщили, что в законопроект будет включено положение о продлении переговоров, причем голосование, как ожидается, состоится в начале следующего месяца после недавнего соглашения об эскалации дискуссий между ЕС и Китаем.
После встречи комиссара ЕС по торговле Валдиса Домбровскиса и министра торговли Китая Ван Вэньтао была изучена возможность создания механизма регулирования экспортных цен и объемов с целью обхода антисубсидионных тарифов. Несмотря на то, что предложения Китая были отклонены ЕС, обе стороны полны решимости найти резолюцию, которая соответствовала бы правилам ВТО, учитывала бы влияние китайских субсидий и могла бы контролироваться на предмет соблюдения.
Китай назвал расследование антисубсидий протекционистским, применив стратегию соблазнения стран-членов ЕС обещаниями увеличения инвестиций в автомобильные заводы и одновременно угрожая тарифами на различные продукты, если сборы продолжатся, включая автомобили с мощными двигателями. Хотя в кругах ЕС существует уверенность в том, что тарифы будут одобрены, возникает неопределенность, поскольку такие страны, как Испания и Германия, выражают разные мнения по этому вопросу.
Министр экономики Германии Роберт Хабек выразил обеспокоенность по поводу потенциальной эскалации тарифной войны с Китаем, продемонстрировав нерешительность в отношении введения компенсационных пошлин, и это мнение разделяют другие страны ЕС. Сообщается, что Германия склоняется к воздержанию при голосовании, опасаясь последствий для торговых отношений как с Китаем, так и с США, особенно в условиях потенциального второго срока Дональда Трампа.
Некоторые государства-члены, такие как Италия и Дания — ключевые поставщики свинины в Китай — заявили о поддержке введения тарифов для соблюдения правил международной торговли. Премьер-министр Дании Метте Фредериксен подчеркнула необходимость того, чтобы ЕС отреагировал на действия Китая, которые изначально спровоцировали нынешнюю ситуацию.
Предстоящее голосование в ЕС может привести к введению пошлин на электромобили примерно до 35% сроком на пять лет в дополнение к существующей ставке в 10%. В конечном итоге для принятия решения потребуется квалифицированное большинство, чтобы выступить против этого шага, в состав которого войдут 15 государств-членов, представляющих 65% населения блока. Результаты голосования не только повлияют на торговые отношения с Китаем, но также отразят позицию ЕС по поддержанию практики справедливой торговли во всем мире.
4653 пикселей;">