Au milieu des tensions croissantes sur les tarifs potentiels sur les véhicules électriques, l'Union européenne et la Chine sont prêtes à poursuivre les négociations à la recherche d'une solution collaborative, même si les États membres votent en faveur de l'imposition de taxes. Des sources proches du dossier ont révélé qu'une disposition serait incluse dans le projet de loi pour prolonger les négociations, le vote devant avoir lieu au début du mois prochain suite à un récent accord visant à intensifier les discussions entre l'UE et la Chine.
À la suite d'une réunion entre le commissaire européen au Commerce, Valdis Dombrovskis, et le ministre chinois du Commerce, Wang Wentao, la possibilité d'établir un mécanisme pour réguler les prix et les volumes des exportations a été explorée dans le but de contourner les tarifs anti-subventions. Bien que les propositions chinoises aient été rejetées par l'UE, les deux parties sont déterminées à trouver une solution qui respecte les réglementations de l'OMC, aborde l'impact des subventions chinoises et dont la conformité puisse être contrôlée.
La Chine a rejeté l'enquête anti-subventions comme protectionniste, employant une stratégie consistant à attirer les États membres avec des promesses d'investissements accrus dans les usines automobiles tout en menaçant simultanément d'imposer des droits de douane sur divers produits si les taxes étaient appliquées, y compris les voitures à gros moteurs. Même si les cercles européens sont convaincus que les tarifs seront approuvés, des incertitudes planent alors que des pays comme l'Espagne et l'Allemagne expriment des opinions divergentes sur la question.
Le ministre allemand de l'Économie, Robert Habeck, a exprimé ses inquiétudes quant à l'escalade potentielle d'une guerre tarifaire avec la Chine, démontrant son hésitation à l'égard des droits compensateurs, un sentiment partagé par d'autres au sein de l'UE. L'Allemagne aurait tendance à s'abstenir lors du vote, se méfiant des répercussions sur les relations commerciales avec la Chine et les États-Unis, en particulier dans le cadre d'un éventuel second mandat de Donald Trump.
Certains États membres, comme l'Italie et le Danemark - un fournisseur clé de porc de la Chine - ont indiqué leur soutien à l'imposition de droits de douane pour faire respecter les règles du commerce international. La Première ministre danoise, Mette Frederiksen, a souligné la nécessité pour l'UE de réagir aux actions de la Chine qui ont initialement déclenché la situation actuelle.
Le prochain vote de l'UE pourrait conduire à des tarifs allant jusqu'à environ 35 % sur les véhicules électriques pour une durée de cinq ans, en plus du taux existant de 10 %. En fin de compte, la décision nécessitera une majorité qualifiée pour s'opposer à cette décision, comprenant 15 États membres représentant 65 % de la population du bloc. Le résultat du vote aura non seulement un impact sur les relations commerciales avec la Chine, mais reflétera également la position de l'UE sur le respect de pratiques commerciales équitables à l'échelle mondiale.
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