इलेक्ट्रिक वाहनों पर संभावित टैरिफ को लेकर बढ़ते तनाव के बीच, यूरोपीय संघ और चीन एक सहयोगी समाधान की तलाश में बातचीत जारी रखने के लिए तैयार हैं, भले ही सदस्य राज्य लेवी लगाने के पक्ष में मतदान करें। मामले से परिचित सूत्रों ने बताया कि वार्ता को आगे बढ़ाने के लिए मसौदा कानून में एक प्रावधान शामिल किया जाएगा, यूरोपीय संघ और चीन के बीच चर्चा को आगे बढ़ाने के लिए एक हालिया समझौते के बाद अगले महीने की शुरुआत में मतदान होने की उम्मीद है।
यूरोपीय संघ के व्यापार आयुक्त, वाल्डिस डोम्ब्रोव्स्की और चीनी वाणिज्य मंत्री वांग वेंटाओ के बीच एक बैठक के बाद, सब्सिडी विरोधी शुल्कों से बचने के उद्देश्य से निर्यात कीमतों और मात्रा को विनियमित करने के लिए एक तंत्र स्थापित करने की संभावना तलाशी गई है। यूरोपीय संघ द्वारा चीन के प्रस्तावों को खारिज किए जाने के बावजूद, दोनों पक्ष एक ऐसा समाधान खोजने के लिए प्रतिबद्ध हैं जो डब्ल्यूटीओ नियमों का पालन करता हो, चीनी सब्सिडी के प्रभाव को संबोधित करता हो, और अनुपालन के लिए निगरानी की जा सके।
चीन ने सब्सिडी विरोधी जांच को संरक्षणवादी बताकर खारिज कर दिया है, कार संयंत्रों में निवेश बढ़ाने के वादे के साथ सदस्य देशों को लुभाने की रणनीति अपनाई है, साथ ही लेवी आगे बढ़ने पर विभिन्न उत्पादों पर टैरिफ लगाने की धमकी भी दी है, जिसमें बड़े इंजन वाली कारें भी शामिल हैं जबकि यूरोपीय संघ के हलकों में विश्वास है कि टैरिफ को मंजूरी दे दी जाएगी, अनिश्चितताएं बनी हुई हैं क्योंकि स्पेन और जर्मनी जैसे देश इस मामले पर अलग-अलग राय व्यक्त कर रहे हैं।
जर्मन अर्थव्यवस्था मंत्री रॉबर्ट हेबेक ने चीन के साथ टैरिफ युद्ध की संभावित वृद्धि के बारे में चिंता व्यक्त की, जो कि कर्तव्यों के प्रति झिझक को दर्शाता है, यूरोपीय संघ के भीतर अन्य लोगों द्वारा साझा की गई भावना। जर्मनी कथित तौर पर चीन और अमेरिका दोनों के साथ व्यापार संबंधों पर असर से सावधान होकर, विशेष रूप से डोनाल्ड ट्रम्प के संभावित दूसरे कार्यकाल के तहत मतदान से दूर रहने की ओर झुक रहा है।
कुछ सदस्य देशों, जैसे इटली और डेनमार्क - जो चीन के प्रमुख पोर्क आपूर्तिकर्ता हैं - ने अंतरराष्ट्रीय व्यापार नियमों को बनाए रखने के लिए टैरिफ लगाने के लिए समर्थन का संकेत दिया है। डेनमार्क के प्रधान मंत्री मेटे फ्रेडरिक्सन ने चीन की उन कार्रवाइयों पर प्रतिक्रिया करने के लिए यूरोपीय संघ की आवश्यकता पर प्रकाश डाला, जिसने शुरू में वर्तमान स्थिति को जन्म दिया।
आगामी यूरोपीय संघ के वोट से मौजूदा 10% दर के अलावा, पांच साल की अवधि के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों पर लगभग 35% तक टैरिफ लग सकता है। अंततः, इस निर्णय का विरोध करने के लिए योग्य बहुमत की आवश्यकता होगी, जिसमें ब्लॉक की 65% आबादी का प्रतिनिधित्व करने वाले 15 सदस्य देश शामिल होंगे। वोट के नतीजे न केवल चीन के साथ व्यापार संबंधों को प्रभावित करेंगे बल्कि वैश्विक स्तर पर निष्पक्ष व्यापार प्रथाओं को बनाए रखने पर यूरोपीय संघ के रुख को भी प्रतिबिंबित करेंगे।
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