על רקע המתיחות הגוברת בנוגע לתעריפים פוטנציאליים על כלי רכב חשמליים, האיחוד האירופי וסין אמורים להמשיך במשא ומתן בחיפוש אחר פתרון שיתופי, גם אם המדינות החברות יצביעו בעד הטלת היטלים. מקורות הבקיאים בעניין חשפו כי בטיוטת החקיקה תיכלל הוראה להארכת השיחות, כאשר ההצבעה צפויה להתקיים בתחילת החודש הבא בעקבות הסכם שנקבע לאחרונה להסלמה בדיונים בין האיחוד האירופי לסין.
לאחר פגישה בין נציב הסחר של האיחוד האירופי, ואלדיס דומברובסקיס, ושר המסחר הסיני וואנג וונטאו, נבדקה האפשרות להקים מנגנון להסדרת מחירי היצוא והיקפי היצוא במטרה לעקוף את מכסי האנטי-סבסוד למרות שהצעותיה של סין נדחו על ידי האיחוד האירופי, שני הצדדים מחויבים למצוא החלטה שתעמוד בתקנות ה-WTO, מטפלת בהשפעת הסובסידיות הסיניות, וניתנת למעקב אחר תאימות.
סין ביטלה את החקירה נגד הסובסידיות כפרוטקציוניסטית, תוך שהיא נוקטת באסטרטגיה של פיתוי מדינות חברות בהבטחות להגדלת ההשקעה במפעלי מכוניות, ובמקביל מאיימת על מכסים על מוצרים שונים אם ההיטלים ימשכו, כולל מכוניות עם מנוע גדול בעוד שקיים אמון בחוגי האיחוד האירופי שהמכסים יאושרו, אי הוודאות מתעוררת כאשר מדינות כמו ספרד וגרמניה מביעות דעות שונות בעניין.
שר הכלכלה הגרמני, רוברט האבק, הביע דאגות לגבי ההסלמה הפוטנציאלית של מלחמת מכסים עם סין, והפגין היסוס כלפי חובות נוגדות, סנטימנט משותף לאחרים באיחוד האירופי. על פי הדיווחים, גרמניה נוטה להימנע מההצבעה, חוששת מההשלכות על יחסי הסחר עם סין וארה"ב, במיוחד תחת כהונה שנייה פוטנציאלית של דונלד טראמפ.
מדינות חברות מסוימות, כמו איטליה ודנמרק - ספקית בשר חזיר מרכזית לסין - הצביעו על תמיכה בהטלת מכסים לשמירה על כללי הסחר הבינלאומיים. ראש ממשלת דנמרק, מטה פרדריקסן, הדגישה את הצורך של האיחוד האירופי להגיב לפעולותיה של סין שגרמו בתחילה למצב הנוכחי.
ההצבעה הקרובה של האיחוד האירופי עשויה להוביל לתעריפים של עד כ-35% על כלי רכב חשמליים למשך חמש שנים, בנוסף לשיעור הקיים של 10%. בסופו של דבר, ההחלטה תדרוש רוב מיוחס כדי להתנגד למהלך, הכוללת 15 מדינות חברות המייצגות 65% מאוכלוסיית הגוש. תוצאת ההצבעה לא רק תשפיע על יחסי הסחר עם סין, אלא גם תשקף את עמדת האיחוד האירופי לגבי שמירה על נהלי סחר הוגנים ברחבי העולם.
4653px;">