สหภาพยุโรปและจีนยังคงพูดคุยกันต่อไปแม้จะมีการเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าก็ตา

ท่ามกลางความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับการเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าที่อาจเกิดขึ้น สหภาพยุโรปและจีนพร้อมที่จะเจรจากันต่อไปเพื่อค้นหาแนวทางแก้ไขร่วมกัน แม้ว่ารัฐสมาชิกจะลงคะแนนเสียงสนับสนุนการจัดเก็บภาษีก็ตาม แหล่งข่าวที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้เปิดเผยว่าบทบัญญัติจะรวมอยู่ในร่างกฎหมายเพื่อขยายการเจรจา โดยคาดว่าจะมีการลงคะแนนเสียงภายในต้นเดือนหน้า ตามข้อตกลงล่าสุดเพื่อเพิ่มการสนทนาระหว่างสหภาพยุโรปและจีน

หลังจากการประชุมระหว่างกรรมาธิการการค้าของสหภาพยุโรป Valdis Dombrovskis และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ของจีน Wang Wentao มีการสำรวจความเป็นไปได้ในการสร้างกลไกเพื่อควบคุมราคาและปริมาณการส่งออกโดยมีจุดประสงค์เพื่อหลีกเลี่ยงภาษีต่อต้านการอุดหนุน แม้ว่าข้อเสนอของจีนจะถูกปฏิเสธโดยสหภาพยุโรป แต่ทั้งสองฝ่ายก็มุ่งมั่นที่จะหาข้อมติที่เป็นไปตามกฎระเบียบของ WTO จัดการกับผลกระทบของเงินอุดหนุนจากจีน และสามารถตรวจสอบการปฏิบัติตามได้

จีนยกเลิกการสอบสวนการต่อต้านการอุดหนุนในฐานะนักกีดกันทางการค้า โดยใช้กลยุทธ์เพื่อล่อลวงประเทศสมาชิกด้วยสัญญาว่าจะเพิ่มการลงทุนในโรงงานผลิตรถยนต์ ขณะเดียวกันก็ขู่ว่าจะขึ้นภาษีสินค้าต่างๆ พร้อมกัน หากการจัดเก็บภาษีดำเนินต่อไป รวมถึงรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ แม้ว่าจะมีความเชื่อมั่นในแวดวงสหภาพยุโรปว่าภาษีศุลกากรจะได้รับการอนุมัติ แต่ก็มีความไม่แน่นอนเกิดขึ้นเนื่องจากประเทศต่างๆ เช่น สเปนและเยอรมนีแสดงความเห็นที่แตกต่างในเรื่องนี้

โรเบิร์ต ฮาเบค รัฐมนตรีกระทรวงเศรษฐกิจของเยอรมนี แสดงความกังวลเกี่ยวกับสงครามภาษีกับจีนที่อาจทวีความรุนแรงขึ้น โดยแสดงให้เห็นถึงความลังเลต่อการปฏิบัติหน้าที่ตอบโต้ ซึ่งเป็นความรู้สึกที่ผู้อื่นในสหภาพยุโรปมีร่วมกัน มีรายงานว่าเยอรมนีโน้มเอียงไปทางการงดออกเสียงลงคะแนน โดยระวังผลกระทบต่อความสัมพันธ์ทางการค้ากับทั้งจีนและสหรัฐอเมริกา โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้โอกาสดำรงตำแหน่งสมัยที่สองของโดนัลด์ ทรัมป์

ประเทศสมาชิกบางประเทศ เช่น อิตาลีและเดนมาร์ก ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์เนื้อหมูรายใหญ่ในจีน ได้ชี้ให้เห็นถึงการสนับสนุนในการกำหนดอัตราภาษีเพื่อรักษากฎการค้าระหว่างประเทศ เมตต์ เฟรเดอริกเซน นายกรัฐมนตรีเดนมาร์ก เน้นย้ำถึงความจำเป็นของสหภาพยุโรปในการตอบสนองต่อการกระทำของจีนที่ก่อให้เกิดสถานการณ์ปัจจุบันในขั้นต้น

การลงคะแนนเสียงของสหภาพยุโรปที่กำลังจะมาถึงอาจนำไปสู่การเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าสูงถึงประมาณ 35% เป็นระยะเวลาห้าปี นอกเหนือจากอัตราที่มีอยู่ 10% ท้ายที่สุดแล้ว การตัดสินใจดังกล่าวจะต้องมีเสียงข้างมากที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพื่อคัดค้านความเคลื่อนไหวดังกล่าว ซึ่งประกอบด้วยรัฐสมาชิก 15 ประเทศ ซึ่งคิดเป็น 65% ของประชากรในกลุ่มนี้ ผลการลงคะแนนเสียงจะไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อความสัมพันธ์ทางการค้ากับจีนเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงจุดยืนของสหภาพยุโรปในการสนับสนุนแนวทางปฏิบัติทางการค้าที่เป็นธรรมทั่วโลก