En medio de crecientes tensiones sobre posibles aranceles a los vehículos eléctricos, la Unión Europea y China están dispuestas a continuar las negociaciones en busca de una solución colaborativa, incluso si los estados miembros votan a favor de imponer impuestos. Fuentes familiarizadas con el asunto revelaron que se incluirá una disposición en el proyecto de ley para ampliar las conversaciones, y se espera que la votación tenga lugar a principios del próximo mes tras un acuerdo reciente para intensificar las discusiones entre la UE y China.
Tras una reunión entre el comisario de Comercio de la UE, Valdis Dombrovskis, y el ministro de Comercio chino, Wang Wentao, se ha explorado la posibilidad de establecer un mecanismo para regular los precios y volúmenes de exportación con el objetivo de eludir los aranceles antisubvenciones. A pesar de que la UE rechazó las propuestas de China, ambas partes están comprometidas a encontrar una resolución que se adhiera a las regulaciones de la OMC, aborde el impacto de los subsidios chinos y pueda ser monitoreada para determinar su cumplimiento.
China ha descartado la investigación antisubvenciones como proteccionista, empleando una estrategia para atraer a los estados miembros con promesas de una mayor inversión en plantas de automóviles y al mismo tiempo amenazar con aranceles sobre varios productos si los impuestos continúan, incluidos los automóviles con motores grandes. Si bien hay confianza dentro de los círculos de la UE en que los aranceles serán aprobados, surgen incertidumbres a medida que países como España y Alemania expresan opiniones divergentes sobre el asunto.
El ministro de Economía alemán, Robert Habeck, expresó su preocupación por la posible escalada de una guerra arancelaria con China, mostrando dudas respecto de los derechos compensatorios, un sentimiento compartido por otros dentro de la UE. Según se informa, Alemania se inclina por abstenerse en la votación, temerosa de las repercusiones en las relaciones comerciales tanto con China como con Estados Unidos, especialmente bajo un posible segundo mandato de Donald Trump.
Ciertos estados miembros, como Italia y Dinamarca, un proveedor clave de carne de cerdo para China, han manifestado su apoyo a la imposición de aranceles para respetar las reglas del comercio internacional. La primera ministra danesa, Mette Frederiksen, destacó la necesidad de que la UE reaccione a las acciones de China que inicialmente desencadenaron la situación actual.
La próxima votación de la UE podría dar lugar a aranceles de hasta aproximadamente el 35 % sobre los vehículos eléctricos durante un período de cinco años, además del tipo actual del 10 %. En última instancia, la decisión requerirá una mayoría cualificada para oponerse a la medida, compuesta por 15 Estados miembros que representan el 65% de la población del bloque. El resultado de la votación no sólo afectará las relaciones comerciales con China sino que también reflejará la postura de la UE sobre la defensa de prácticas comerciales justas a nivel mundial.
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