Toyota Motor Corp. hat über den Erwartungen liegende Quartalsgewinne gemeldet, da sich die Verfügbarkeit von Halbleitern verbesserte und ein schwacher Yen es dem Unternehmen ermöglichte, von der weltweit wieder steigenden Nachfrage nach Fahrzeugen zu profitieren. Die Ankündigung führte zu einem Anstieg der Aktien des Unternehmens, die auf einem Rekordhoch schlossen.
Für die drei Monate bis Juni meldete Toyota einen Rekordbetriebsgewinn von 1 Yen. 1 Billion (7 US-Dollar). 7 Milliarden Yen) und übertraf damit die Analystenschätzungen von 880 Milliarden Yen. Die starke Gewinnentwicklung wurde durch die starke Nachfrage nach Automobilen nach dem pandemiebedingten Abschwung unterstützt, was die Automobilhersteller dazu veranlasste, die Produktion hochzufahren und die Preise zu erhöhen. Tatsächlich stellte Toyota im Juni einen neuen Rekord bei der Anzahl der hergestellten und verkauften Fahrzeuge auf. Jüngste Berichte deuten auch darauf hin, dass Toyota auf dem besten Weg ist, die Produktion zwischen August und Oktober weiter zu steigern.
Analysten waren von Toyotas Entscheidung überrascht, die Prognose für das Betriebsergebnis für das Geschäftsjahr bei ¥ 3 Billionen beizubehalten und dabei Faktoren wie Wechselkurse, Produktionsniveaus und das allgemeine Marktumfeld zu berücksichtigen. Tatsuo Yoshida, Analyst bei Bloomberg Intelligence, interpretierte dies als positives Zeichen für das Unternehmen.
Der Nettoumsatz stieg im ersten Quartal des Geschäftsjahres um 24 % auf ¥ 10. 6 Billionen, mehr als die vorhergesagten ¥9. 8 Billionen. Toyota behielt außerdem seine Umsatzprognose für das Gesamtjahr bei 38 Billionen Yen bei.
Die positiven Finanzergebnisse haben den Aktienkurs von Toyota auf neue Höhen getrieben. Die Aktien des Unternehmens stiegen um 2. 5 % in Tokio, aufbauend auf dem 3. 3 % Zuwachs gegenüber dem Vortag auf 2.445 Yen. 5 pro Aktie – ein Rekordwert, basierend auf den seit 1974 gesammelten Daten. Es ist erwähnenswert, dass dieser Aktienkurs einen Aktiensplit im Verhältnis 5:1 widerspiegelt, der im Oktober 2021 stattfand.
Toyota führte seine Fähigkeit, höhere Preise für Fahrzeuge durchzusetzen, als einen Faktor an, der dazu beitrug, „die Auswirkungen des starken Anstiegs der Materialpreise abzumildern“. „
Es wurden jedoch Bedenken hinsichtlich des rückläufigen Geschäfts von Toyota in China geäußert, einem wichtigen Markt für das Unternehmen. Tatsuo Yoshida, Analyst bei Bloomberg Intelligence, betonte, dass dies ein branchenweites, aber speziell für Toyota besorgniserregendes Problem sei. Dennoch kündigte Toyota kürzlich Pläne an, seine Wettbewerbsfähigkeit in China zu steigern, beispielsweise durch die Beschleunigung der Entwicklung eines elektrischen Antriebsstrangs mit seinem Hauptlieferanten Denso Corp. und Aisin Corp.
Da der Druck auf die Automobilhersteller zunimmt, von fossilen Brennstoffen abzuweichen und auf Elektrofahrzeuge (EVs) umzusteigen, hat sich Toyota dazu verpflichtet, seine Elektrofahrzeugproduktion zu erweitern und gleichzeitig weiterhin eine breite Palette von Hybrid- und Benzinfahrzeugen anzubieten. Unter der Führung von CEO Koji Sato will Toyota 1 verkaufen. 5 Millionen Batterie-Elektrofahrzeuge pro Jahr bis 2026 und 3. 5 Millionen bis 2030. Darüber hinaus hat sich das Unternehmen zum Ziel gesetzt, seine Kohlendioxidemissionen bis 2035 zu halbieren und bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen.
Im Einklang mit diesen Zielen verkaufte Toyota im letzten Quartal 29.000 Batterie-Elektrofahrzeuge, eine deutliche Steigerung gegenüber dem Vorjahr, wobei die meisten Verkäufe in Asien und Europa getätigt wurden. Das Unternehmen plant, den Verkauf von Elektrofahrzeugen in der zweiten Jahreshälfte weiter zu steigern. Toyota hat sich außerdem verpflichtet, 3 Yen zu investieren. 1 Billion US-Dollar für nachhaltige Wachstumsinitiativen, einschließlich Bemühungen zur Dekarbonisierung und Elektrifizierung.