Тойота Мотор Корп. сообщила о более высокой, чем ожидалось, квартальной прибыли, поскольку доступность полупроводников улучшилась, а слабая иена позволила компании извлечь выгоду из глобального возрождения спроса на автомобили. Это объявление привело к резкому росту акций компании, которые закрылись на рекордно высокой отметке.
За три месяца, закончившихся в июне, Toyota сообщила о рекордной операционной прибыли в размере 1 иены. 1 триллион (7 долларов). 7 миллиардов), превысив оценки аналитиков в 880 миллиардов йен. Высоким показателям прибыли способствовал устойчивый спрос на автомобили после спада, вызванного пандемией, что побудило автопроизводителей нарастить производство и повысить цены. Фактически Toyota установила новый рекорд по количеству произведенных и проданных автомобилей в июне. Недавние сообщения также предполагают, что Toyota находится на пути к дальнейшему увеличению производства в период с августа по октябрь.
Аналитики были удивлены решением Toyota сохранить свой прогноз операционной прибыли на финансовый год на уровне 3 трлн йен с учетом таких факторов, как обменный курс, уровень производства и общая рыночная среда. Аналитик Bloomberg Intelligence Тацуо Йошида расценил это как положительный знак для компании.
Чистый объем продаж за первый квартал финансового года вырос на 24 % до 10 иен. 6 трлн, что превышает прогнозируемые 9 йен. 8 трлн. Toyota также сохранила прогноз выручки на весь год на уровне 38 трлн иен.
Положительные финансовые результаты подняли цену акций Toyota на новый уровень. Акции компании выросли на 2. 5% в Токио, строя на 3. 3% прибыли по сравнению с предыдущим днем, достигнув 2445 иен. 5 на акцию — рекордно высокий показатель, основанный на данных, собранных с 1974 года. Стоит отметить, что эта цена акций отражает дробление акций пять к одному, которое произошло в октябре 2021 года.
Toyota объяснила свою способность устанавливать более высокие цены на автомобили фактором, который помог «смягчить последствия резкого роста цен на материалы». "
Тем не менее, были высказаны опасения по поводу упадка бизнеса Toyota в Китае, который является важным рынком для компании. Аналитик Bloomberg Intelligence Тацуо Йошида подчеркнул, что это проблема всей отрасли, но особенно касающаяся Toyota. Несмотря на это, Toyota недавно объявила о планах по повышению своей конкурентоспособности в Китае, например, за счет ускорения разработки электрической трансмиссии со своими основными поставщиками, Denso Corp. и Aisin Corp.
Поскольку автопроизводители вынуждены отказаться от ископаемого топлива и перейти на электромобили, Toyota взяла на себя обязательство расширить производство электромобилей, продолжая предлагать широкий спектр гибридных и бензиновых автомобилей. Под руководством генерального директора Кодзи Сато Toyota планирует продать 1. 5 миллионов аккумуляторных электромобилей ежегодно к 2026 году и 3. 5 миллионов к 2030 году. Кроме того, компания поставила перед собой цель вдвое сократить выбросы углекислого газа к 2035 году и достичь углеродной нейтральности к 2050 году.
В соответствии с этими целями Toyota продала 29 000 аккумуляторных электромобилей в течение последнего квартала, что значительно больше, чем в предыдущем году, причем большая часть продаж приходится на Азию и Европу. Компания планирует дальнейшее увеличение продаж электромобилей во второй половине года. Toyota также обязалась инвестировать 3 иены. 1 триллион на инициативы по устойчивому росту, включая усилия по обезуглероживанию и электрификации.