Toyota Motor Corp. повідомила про вищі, ніж очікувалося, квартальні прибутки, оскільки доступність напівпровідників покращилася, а слабка ієна дозволила компанії отримати вигоду від глобального відновлення попиту на транспортні засоби. Це оголошення призвело до різкого зростання акцій компанії, які закрилися на рекордно високому рівні.
За три місяці, що закінчилися червнем, Toyota повідомила про рекордний операційний прибуток у розмірі ¥1. 1 трильйон ($7. 7 мільярдів), що перевищило оцінки аналітиків у 880 мільярдів ієн. Високим прибуткам сприяв високий попит на автомобілі після спаду, спричиненого пандемією, що спонукало автовиробників нарощувати виробництво та підвищувати ціни. Насправді Toyota встановила новий рекорд за кількістю вироблених і проданих автомобілів у червні. Нещодавні звіти також показують, що Toyota перебуває на шляху подальшого збільшення виробництва в період із серпня по жовтень.
Аналітики були здивовані рішенням Toyota зберегти свій прогноз щодо операційного доходу на фінансовий рік на рівні ¥3 трильйонів, враховуючи такі фактори, як обмінні курси, рівень виробництва та загальне ринкове середовище. Аналітик Bloomberg Intelligence Тацуо Йосіда розцінив це як позитивний знак для компанії.
Чистий обсяг продажів за перший квартал фінансового року зріс на 24% до ¥10. 6 трильйонів, що перевищує прогнозовані ¥9. 8 трильйонів. Toyota також зберегла свій прогноз доходу за весь рік на рівні ¥38 трильйонів.
Позитивні фінансові результати підняли курс акцій Toyota на новий рівень. Акції компанії подорожчали на 2. 5% у Токіо, будуючи на 3. 3% зростання порівняно з попереднім днем, досягнувши ¥2445. 5 на акцію – це рекордно високий показник на основі даних, зібраних з 1974 року. Варто зазначити, що ця ціна акцій відображає поділ акцій у співвідношенні п’ять за одну, який відбувся в жовтні 2021 року.
Toyota пояснює свою здатність підвищувати ціни на транспортні засоби фактором, який допоміг «пом’якшити вплив різкого зростання цін на матеріали. "
Однак виникло занепокоєння щодо занепаду бізнесу Toyota у Китаї, важливому ринку для компанії. Аналітик Bloomberg Intelligence Тацуо Йосіда підкреслив, що це проблема для всієї галузі, але особливо стосується Toyota. Незважаючи на це, Toyota нещодавно оголосила про плани підвищити свою конкурентоспроможність у Китаї, наприклад, шляхом прискорення розробки електричної трансмісії зі своїм основним постачальником Denso Corp. і Aisin Corp.
Оскільки автовиробники змушені відмовитися від викопного палива та використовувати електромобілі (EV), Toyota взяла на себе зобов’язання розширити виробництво електромобілів, продовжуючи пропонувати широкий асортимент гібридних і бензинових автомобілів. Під керівництвом генерального директора Кодзі Сато Toyota прагне продати 1. 5 мільйонів акумуляторних електромобілів щорічно до 2026 і 3 років. 5 мільйонів до 2030 року. Крім того, компанія поставила собі за мету вдвічі скоротити викиди вуглекислого газу до 2035 року та досягти вуглецевої нейтральності до 2050 року.
Відповідно до цих цілей Toyota продала 29 000 електромобілів на акумуляторах протягом останнього кварталу, що значно збільшилося порівняно з попереднім роком, причому більшість продажів припадало на Азію та Європу. У другому півріччі компанія планує ще більше збільшити продажі електромобілів. Toyota також взяла на себе зобов'язання інвестувати ¥3. 1 трильйон на ініціативи сталого зростання, включаючи зусилля з декарбонізації та електрифікації.